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设备与工具天上有“飞基”！
近日，在杭州浙江海外高层次人才创新园的消费者享受了来自“特殊配送员”——迅蚁无人机的送餐服务
“送吧空运”下单，下单后会生成二维码，消费者只需在取餐窗口扫描取餐二维码，听到“扫码成功”提示音响起后，等待15秒，就可以从取餐口取餐。消费者表示，不仅速度比普通的人工配送更快，并且味道也丝毫没有打折。即便雨天午高峰，也可以实现下单16分钟送达。
先进“机器人运力网络”：迅蚁为肯德基配送的“机器人运力网络”主要由1架无人机、2个无人站（肯德基端设置一个，收货端设置一个）组成。另外,迅蚁还配备有主打山区无人机配送的TR7、TR7S，这三类目前使用频率最高，除已经被买走和在其他地方运营的无人机以外，迅蚁目前保有的无人机大约有20架。
节省77%的配送时效：据迅蚁测算，与传统的骑手配送相比，可节省77%的时效。用户通过手机APP端下单后，商户端可以直接配送到店铺外设置的无人站，这一段可以比骑手取餐节省许多时间，并且中途也不会出现等红绿灯的情况。
最远可飞行20-25公里：据毕叶露介绍，迅蚁无人机最远大约可飞行20-25公里，因外界环境不同会有所差异。
安全稳定性高：遇到下雨天等情况时，骑手派送往往会晚点，但迅蚁无人机可以抵抗中雨、中雪、以及六级以下的风力，恶劣天气可以实现照常运行，且运行效果与晴天几乎没有区别。当飞行过程突然遇到六级以上台风或其他外力因素时，无人机通过感知会自动暂停飞行，经过20-40s的判断时间，当判断周围无危险，会继续完成任务，若感知到有危险，则会转换走应急航路，到事先规划好的应急机场降落。另外，在无人机飞行过程中不会有大的姿态的变化，因而不会出现食物被撒出来的情况。
安全卫生：迅蚁无人机在配送过程不会经过第三方手的触摸，因而在食品安全方面会更加卫生。
从山区配送拓展到城配：迅蚁成立于2015年，起初主要是为农村站到站物流及别墅园区提供无人机配送整体解决方案，解决传统依靠人力的物流方式速度慢、成本高、不易管理的问题。2016年4月完成国内第一次无人机O2O生鲜配送，2016年9月携手中国邮政在安吉县开辟中国首条无人机航路。以前，山区配送的运力主要是摩托车等，通常来回要一两天，而无人机配送可以把时间缩短到15分钟，目前这条航线仍在使用中，每周会有2-3次的运行。2017年，开始运营国内第一个商业化的无人机速运网络，同年10月，完成国内第一次无人机集群跨海配送，同年12月，开通全球首个ToC的无人机速运服务“迅蚁速运”。据毕总介绍，自去年开始，迅蚁把目标转移到城配，接下来，需求量大的城市会是迅蚁的首要目标。
拿到中国民航颁发的CAAC执照：之前迅蚁无人机一直是试运行的飞行方式，而就在日前，7月4日，杭州送吧物流科技有限公司的城市环境无人机配送项目通过民航局特定类无人机试运行审定小组运行验证，这是民航局《特定类无人机试运行管理规程（暂行）》发布后，首个完成运行风险评估（SORA）工作的试运行项目。迅蚁成为全球首个可以展开商业化无人机物流配送模式的企业。
至少增加机场15-16个、航线20条、无人机20架：拿到中国民航颁发的CAAC执照也极大鼓舞了迅蚁的信心，毕叶露透露，迅蚁接下来会有更大的动作，计划今年至少增加15-16个机场，20条航线，无人机20架左右。
此前，2019大连夏季达沃斯论坛讨论中，杭州迅蚁网络科技有限公司创始人兼首席执行官章磊曾表示，“无人机即时配送存量市场价值已达千亿，迅蚁今年的主要任务是进一步完善无人机配送商业化落地。”
通过无人机节约成本、时效和配送风险，已经成为一种新的趋势，随着政策、技术、经济等因素的推动，相信“在未来3-5年内，当无人机应用成本和人力成本达到一个平衡点的时候，就是无人机大规模商业化应用的时候”。
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