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设备与工具中国无人机制造商EHang的联合创始人Derrick Xiong表示，EHang 216可以容纳两名乘客，已经过全面测试，基本上可以进行大规模生产。
去年，EHang与中国航空航天集团中航集团旗下的奥地利FACC建立了战略合作伙伴关系，旨在为乘客，工业设备和紧急医疗服务提供短途服务。
FACC表示，它已经收到了价值336,000美元无人机的数千份订单，这是中国需求最高的。随着汽车制造商推进自动驾驶汽车，一家奥地利航空航天公司及其中国合作伙伴周四在欧洲首次展示了他们的无飞行“飞行出租车”。
无人机的16个螺旋桨在奥地利维也纳足球俱乐部的所在地维也纳的Generali Arena上升到球场上方时大声嗡嗡作响。这架重达750磅的超薄飞机在空中盘旋，并在几分钟内降落。
中国无人机制造商EHang的联合创始人Derrick Xiong表示，EHang 216可以容纳两名乘客，已经过全面测试，基本上可以进行大规模生产。
EHang参加了不需要跑道的新型自动驾驶飞机服务竞赛，去年与中国航空航天集团中航集团旗下的奥地利FACC建立了战略合作伙伴关系，旨在为乘客，工业设备和紧急医疗交付提供短途服务。
FACC首席执行官罗伯特·马克林格说，这架无人机可以以每小时150公里(90英里/小时)的速度飞行近半个小时。“它可以在50到70公里之间行驶，具体取决于有效载荷。”
一名参加示威飞行的奥地利摄影师告诉路透社，客舱很小，有较高的乘客可能会发现不足的腿部空间。
FACC表示，它已经收到了价值336,000美元无人机的数千份订单，这是中国需求最高的。
在未来十年中，竞争对手致力于提供自动驾驶汽车，范围从航空巨头空客到优步和AeroMobil。
“技术上......城市交通，没有飞行员的飞行是可能的，这不是梦想，它存在，”Machtlinger说。“阻碍我们进入更大规模的是监管，”他补充说。他说，未来的自动飞行器法律框架应该规范与其他飞机和直升机的通信，并提供交通规则。
奥地利交通部长Norbert Hofer表示，奥地利支持国际上为迅速建立必要的监管做出的努力。
霍弗尔说：“我希望奥地利将成为这些无人驾驶飞机的地方，这些空中出租车将建成，我希望很快我们就会看到很多空中出租车。”
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