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坚持开放合作，建立“主承制商-供应商”的“小核心 大协作”研发模式，充分调动全国资源参与AG600项目研制；培养了20多家系统级成品供应商，带动辐射了民机配套产业快速发展和适航能力提升，有效促进了航空工业的军民融合协调发展。国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制，发挥了政产学研用相结合的优势。
开展关键技术攻关，先后攻克了气水动布局设计和船型机身设计上的多项关键技术，掌握了大长宽比船型机身设计、抑波槽设计、高稳定船型机身设计等技术，攻克了复杂机构高支柱起落架设计制造技术、海洋环境下腐蚀防护与控制设计技术、气水密铆接制造技术、机翼薄壁高筋整体壁板喷丸成型技术、多曲变截面船型机身结构装配制造技术等多项技术难关，探索研究并确立了水上飞机适航审查方法，形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系和适航体系，全面提升了我国水面飞行器的设计、制造和适航能力，推动了水面飞行器水动力设计技术的发展，为新型水面飞行器的发展奠定坚实基础。
AG600飞机的研制历程
2009年6月
作为国家应急救援体系建设中急需的重大航空装备，AG600经国家正式批复立项
2009年9月5日
AG600项目正式启动
2016年7月23日
AG600在珠海航空产业园完成总装下线
2017年12月24日
AG600在广东珠海成功实现陆上首飞
2018年8月26日
AG600顺利从珠海金湾机场转至荆门漳河机场，全面进入水上试验、试飞阶段
2018年9月13日
AG600完成了水上低、中速滑行
2018年9月29-30日
通过水上首飞技术质量和放飞评审
2018年10月15日
AG600完成水上高速滑行试验
2018年10月20日
AG600成功完成水上首飞
腾飞！“鲲龙”AG600
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