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设备与工具无人机网（微信公众号：youUAV）援引美媒消息称，关于第336条的争论以及消费级无人机飞行员是否应遵守新的FAA法规仍在继续。俄勒冈州成员DeFazio提出了对联邦法第336条的修正案。该修正案将迫使无人机飞行员遵守一些要求，包括通过航空知识测试并注册其飞机。
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该修正案还规定：“本节中没有任何内容禁止管理员颁布通常适用于无人驾驶飞机的规则，......”目前，第336节不允许FAA为消费级无人机飞行员制定新规则，这是联邦政府支持的立场，上诉法院无人机登记被认为是非法的。
由于“流氓飞机” 运营商飞得太靠近客机或其他受限制地区的运营商，对于消费级无人机运营商是否应该像商业无人机运营商一样受到监管的讨论最近已经升温。这些事件已经引起一些商业行业要求对娱乐传单进行更严格的控制，担心更坏的宣传可能会导致立法者颁布限制合法商业应用的法规。消费级运营商的倡导团体，如AMA，已经为在社区组织指导下飞行的负责任的娱乐经营者提供了辩护;认为现行规则的教育将成为更有效的空域安全途径。
目前正在国会进行谈判的新FAA重新授权计划为新法提供了一个便捷的途径，给讨论带来了额外的压力。目前的延期在九月到期。
该商业联盟无人机，为企业无人机通过宣传组，今天在支持拟议修正案发表了一份声明。
商业无人机或“无人机”在美国的使用正在以指数速度增长。为了促进UAS行业的持续发展，商业无人机联盟认为，国家空域系统中的所有UAS运营商都需要基本的“道路规则”。必须允许FAA要求注册，远程识别和追踪所有UAS。这一步对于使FAA能够推进规则制定，以允许人们进行超越视觉视线的操作以及其他扩展的操作来促进商业无人机行业的扩展，同时还提供了安全和隐私问题。因此，联盟强烈支持众议院运输和基础设施委员会成员DeFazio提出的第136号修正案，这使得FAA能够对所有无人机操作员实施安全规定。这项改革对于确保国家空域的安全和保障至关重要。为改革而提出的其他修正案第336条并未达到相同的安全性，安全性和促进创新的效果。
联盟认识到UAS界有不同类型的用户和飞机，我们鼓励FAA在通过法规时考虑到这些差异。我们随时准备与立法者和其他行业利益相关者合作，寻找一种以安全可靠的方式释放无人机行业潜力的解决方案。
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