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设备与工具3月31日，名为“超越梦想”的2018穿越机竞速X-FLY全国开季联赛新闻发布会在上海召开。这场被称作“空中F1”的国内无人机穿越机顶级大师赛事在去年曾轰动全国，无人机网再次应邀参加并出席发布会的小组论坛。
X-FLY穿越机竞速大赛场景
利用发布会间隙，我网专访了X-FLY无人机竞速赛事运动创始人陈骋。这是一个充满活力和激情的90后，他将讲述X-FLY的创始和致力实现空中梦想的赛事之背后的故事。
X-FLY无人机竞速赛事运动创始人陈骋
无人机网：“陈先生您好，可否给我们谈谈关于X-FLY这个空中无人机竞速赛事的创业故事？目前你们的团队是否获得了资本的青睐？”
陈骋：“目前我们已经得到两轮融资，第一轮融了几十万。投资人来自上海，可以称得上是天使投资人，而这个投资人也曾经是“饿了吗”外卖的投资人。去年3月，当我们打算开始做无人机空中比赛的时候，这位投资人就找到我们，并参与进来，给予我们首笔资金上的支持。去年一整年我们都在做比赛，目的非常简单，我们要把竞速无人机比赛的质量做出来，把整个比赛的流程都走顺。去年目标就是把X-FLY赛事做成国内著名的且影响力最大的空中无人机竞速赛事平台，至于盈利这方面去年并没有考虑太多。”
无人机网：“第二轮呢？”
陈骋：“最近这一轮是由两位投资人投进来的，融了几百万人民币。”
无人机网：“现在你们这个赛事团队是怎样的规模？”
陈骋：“X-FLY团队总共十多号人，都非常年轻，基本都是90后，平均年龄不到27岁。”
无人机网：“从个人的角度上看，您认为这个赛事（无人机空中竞速比赛）目前在中国的生命力如何？”
陈骋：“生命力还是有的！只是到目前为止，空中竞速大赛还远没有国外发展那么好，特别是美国。去年到今年，全国有在政府背景的参与下主导过很多穿越机比赛，可是国际化程度并不高。相比这种情况，X-FLY的比赛国际选手参与度是比较高的，因为我本身有留学背景和一些对外渠道，包括邀请国外顶级选手和制定赛制，以及设计飞行规则和飞行通道都已经通过去年整一年的办赛摸索出了经验来。其他国内一些专门做比赛的团队，可能就是相对缺乏这方面的资源，即使赛事奖金特别高，整个赛季呈现还是差火候。”
无人机网：“那陈先生您是怎么想起来要搞这个项目的？”
陈骋：“其实最早是在几年前，我在美国俄亥俄州大学留学的时候在Youtube上看到过一个视频，是几架竞速无人机在相互追逐的竞赛视频。当时看到那个模式就感觉非常有意思，而那个时候也正是全球无人机最热的时候，竞速这个点是非常垂直的一个切入口。美国人把他们竞赛的视频分享出来，让观众在通过流媒体观看，这种比赛在观感上非常刺激，是一种非常棒体验，就像地面的汽车大赛，比如F1。因此，我就觉得有把这个比赛进行产业化的可能，所以落地中国来认认真真的做成一个延续性赛事，是很有上升空间的。”
无人机网：“地面的F1大赛，这个地面汽车赛车产业为什么可以做得那么大？”
陈骋：“这个原因归结于汽车行业，整个汽车行业是一个万亿级别的市场，每一个汽车生产商，都需要通过一个公平公正的比赛平台来展现自己的技术和实力，从而促进自己的汽车在科技层面的进步，并且从赛事影响中提升自己的企业软实力。所以，才会有这么多厂商车队聚集在一起参与F1比赛。我个人觉得F1大赛之所以可以做大，更多的是因为背靠一个巨大的汽车产业，才使这个比赛有了无穷的价值。但无人机空中竞速，却弥补了地面F1大赛二维竞速的局限，我们可以把机器人搬到空中去，让他们尽情的表演。最大可能的把观赏性发挥到极致，从而形成产业。”
无人机网：“在未来，无人机产业的蛋糕也会越来越大，那么对X-FLY来说会不会像汽车F1一样呢？”
陈骋：“是的，我其实就是看到了这点。无人机有一个不可替代的特性，它把所有在地面活动的东西又增加了一个维度，扩展到空中，并且同时又是可控的。接下来无人机的发展会更多的向平台靠拢，通过无人机和其他技术相结合，包括人工智能，这些都是能够长期促进无人机行业发展的东西，基于这种不可替代性，整个行业也会越来越大。”
无人机网：“谈谈贵公司在未来几年会有什么规划？”
陈骋：“今年我们打算把X-FLY联赛在体制上走通，并在国内继续巩固目前最好的无人机竞速赛事品牌的位置，基于2018年联赛拓展出的几大基础板块建设也需要落地出来。今年我们会考虑盈利方面的事情，要求今年会有收入，但可能不会有直接的盈利。总而言之，我们今年就是要把收入模型实现，让别人看见这个商业模式的价值，它其实是有盈利空间的，通过我们一年的努力一定会有一个明显的上升趋势。”
无人机网：“谢谢陈总接受我网的采访”。
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