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目前为止，美军 EQ-4 「全球鹰」无人侦察机现已累积了 2 万小时飞行时数。但有舆论认为，现时无人侦察机尚未有足够能力完全取谛载人侦察机，尤其空军已叫停 U-2 侦察机的退役计划。
空军一等兵 Christian De Jesus Roman 正为「全球鹰」无人侦察机进行起飞前检查。
期望再挑战 4 万大关
美军第 380 空军远征联队（380th Air Expeditionary Wing）在 2 月 14 日宣布，一架部署在阿联酋达夫拉空军基地（Al-Dhafra Air Base）的 EQ-4 「全球鹰」无人侦察机，一日前完成飞行任务，受到基地工作人员的热烈欢迎。
「全球鹰」机队维修部主管、高级军士长（Senior master sergeant）Matthew Pipes 表示，「我很荣幸能参与这次历史性壮举。我们很期待它能冲破 4 万小时大关。」
「全球鹰」机师 Manuel Ochoa 中校也不忘称赞无人侦察机，「要一个机师连续驾驶载人侦察机 12 小时，仿佛在挑战他的体能极限。他至少都需 1、2 天时间休息，才能再次执行飞行任务。但我们驾驶无人机时可轮流休息，也不用指令无人机飞回基地以完成交更程序。这绝对是它的一大优势。」
一众空军第 99 远征侦察中队（99th Expeditionary Reconnaissance Squadron）的成员庆祝 EQ-4 无人侦察机的飞行时数突破 2 万小时大关。
协调不同机种的联系
EQ-4 无人侦察机是由 RQ-4「全球鹰」侦察机改装而成。基本上，两款无人机在飞行高度、速度和等方面的表现大致相若。机组人员称它为「空中 Wi-fi 热点」(Wi-fi in the sky)，因为它可透过机载战场空中通信节点（Battlefield Communications Airfield Node，BCAN），在数万尺高空架设通信和网关（Gateway）系统，协助不同国家、不同机种的军机和地面部队即时互相传递讯息和交流情报，以提高联合作战行动的效率。
有了 BCAN 的帮助，F-22 猛禽式战斗机和 F/A-18 黄蜂式战斗攻击机就能与其他机种保持联络。
加强近距离空中支援精准度
另外，地面部队有时被迫在非直视性（Non Line-of-sight）环境中（例如阿富汗的崎岖山脉）呼求近距离空中支援。有了 BCAN 系统的支援，前进空中管制员（Forward Air Controllers）或联合终端攻击管制员（Joint Terminal Attack Controllers）不但能准确、清楚地用无线电指导轰炸机向目标投掷炸弹，也不用冒险走到空旷地区呼叫友军战机。
美国空军已将 3 架 EQ-4 无人侦察机全数发配给第 380 空军远征联队使用。EQ-4 无人侦察机也在反恐联合行动「坚定决心行动」（Operation Inherent Resolve）中负责协调多个空军编队执行各种任务。
A-10攻击机听从前进空中管制员指示投掷炸弹。
要取缔载人侦察机仍言之尚早
但《福布斯》在 2 月初刊登了 1 篇有关全球鹰和 U-2 侦察机的报导，指出现时无人侦察机完全取谛载人侦察机仍言之尚早。该名笔者指，「美国空军早前已决定搁置了 U-2 侦察机的退役计划。现在，军方仍然利用 U-2 侦察机监视朝鲜半岛和波斯湾地区的一举一动。」他也同时罗列出 U-2 侦察机的优胜之处，力证载人无人机无可取缔的地位。
空军早前决定无限期延迟 U-2 侦察机的退役计划。
以下是该名笔者所作的比较：
U-2 的最高飞行高度达 70,000 尺，比全球鹰高 10,000 尺，有能力执行更大范围的高空侦察任务；
U-2 的负重量较全球鹰多 2,000 磅，它的发电机也能为机上仪器提供 45 千伏安的电流，较全球鹰多约 1 倍，能携带更多感测器和摄录仪器，单次飞行任务就能收集不同种类情报；
U-2 侦察机的损失率相对较低，一方面不需地面人员遥距操控，敌军较难以电子干扰和网路攻击等方法影响侦察机运作，另一方面由机上的飞行员控制，遇攻击可即时作出反应。
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