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设备与工具2015年11月，由陕西炼石有色、顺丰速运、成都中科航空发动机有限公司、苏州工业园区元禾重元共同出资组建的朗星无人机系统有限公司（以下简称朗星）成立。2017年10月26日，由朗星带头、航空工业618 所、中电 54 所、航天 773 所等单位联合研制的大型物流无人机AT200首飞成功。此举在一时间轰动全国，而作为股东的顺丰速运在未来将首先使用该款产品进行快递运送业务。
2018年2月28日，无人机网（www.youuav.com）小编一行来到了位于成都市双流区的朗星公司，并与该公司卓越中心主任陶盼先生及一名AT200相关设计师会面，并畅谈了朗星公司的发展规划及AT200的实际情况。
AT200货运无人机现场图
据陶主任介绍到，朗星目前研发的有3款机型，其中包括AT200大型货运无人机，星影无人机（军用）以及蜂鸟垂起固定翼无人机，而朗星未来的方向还是专注于大型货运无人机的整体发展。
AT200无人机的原型是有着“空中力士”之称的新西兰P750多用途飞机，而朗星在选择P750作为该机机身外形时，便是考虑到它的安全性。据不完全统计，目前世界上大多数国家的使用者选择这款飞机，而该飞机截止目前为止还没有出现过较大的事故。陶主任介绍到，在朗星成立之初，成功首飞的并不是AT200而是蜂鸟。而蜂鸟目前用于测绘工作，性能方面也是十分优秀的，在之后才成功将AT200进行了首飞。当谈到首飞的时候，陶主任讲述了在首飞前进行的一切技术攻关，在一开始确实难住了他们的设计团队。但是他们还是攻克了这些技术难关，耗时16个月的时间，成功的将一台有人飞机实现了安全的无人飞行与降落
双方人员交流中
AT200在飞行的过程中，由地面控制室进行操控飞行，全程无任何人为干预。而在首飞之后，朗星任然不着急将该款产品投入市场，除了在取得适航证的原因上，朗星公司决定要为国内外的机场、空域、航线情况等进行产品优化。而目前AT200针对各种特殊场景进行了优化措施，快递物件的进出口也在优化中，已经满足国内大部分的机场的起降。
AT200全长11.84米、翼展12.8米、高4.04米，最大起飞重量3.4吨，货仓容积为10立方米，有效载荷达1.5吨。AT200的巡航速度为每小时313千米，续航时间长约8小时、航程2183千米，实用升限可超过6000米。飞机在满载货物时可以在200米以内完成起飞和着陆，甚至可以在土坡、草地上起降运行。AT200短距离起降能力解决了海岛大吨位无人机的起降难题，通过后续加设定点投放能力，进一步增加投放精度的飞机将在“一带一路”沿线东南亚国家具有广阔的应用前景。
合影留恋
在最后，陶主任还与我们畅谈了朗星的未来发展规划，要在未来全面推广AT200货运无人机作为今后在世界上的物流运输的替代者。朗星不仅仅是研发出来一款无人机，更是会注重产品的整体维护，每一台正在使用的AT200或者是朗星生产的机型，朗星都能够进行保驾护航。
无人机网（www.youuav.com）点评：在我国，物流运输的成本很大，在一些平缓地带情况还好些，而在一些地理情况不太好的地方，都是使用的有人机进行运输。而AT200的出现，彻底摆脱了对飞行员的依赖，只需要地面人员的监管就可以进行一系列的工作。降低了风险，减少了人工成本，出色的完成了任务，这都是凝聚科技智慧而产生的效果。
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