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设备与工具儿时的我们一定都玩过氢气球，一根细细的绳索牵挂着一只可爱的气球，漂浮在空中，随着风儿摆动，它承载的不光是我们的童年，更多的则是对美好未来的向往与憧憬，它承载着我们的梦想......
如今梦想终于成为现实，细绳变成了凯夫拉纤维的混合线缆，气球也变成了搭载有基站的大型六旋翼无人机......
近日，诺基亚贝尔系留式应急通信无人机系统，在茅山航空飞行基地成功进行了模拟真实环境应用飞行测试！
无人机由于结构简单新颖、制造与运用成本都较低且飞行性能良好，近年来逐渐出现在民用各个领域。但随着其应用的领域越来越广，其缺点也逐渐凸显出来，即由电池供电限制了它的结构大小，导致有效载荷小且无法长时间连续工作。
系留无人机是由线缆拴系的飞行器，依靠地面供电带动旋翼产生升力。整体的重力以及缆绳的拉力处于动态平衡的状态，而特质的卡夫拉纤维包裹的综合线缆不但可以为飞行器提供动力，还可以进行有线信号传输，使得系留无人机可以在空中特定范围内实现定高度、长时间驻留。因此系留无人机是将无人机、系留混合缆绳与地面配套系统完美结合的产物。
应急通信无人机上搭载的是诺基亚贝尔最新的5W小型基站，重量非常轻只有7KG，基站整体小巧紧凑，恰好藏在无人机底部。这就将整个无人机系统的起飞重量控制在18KG以内，轻量化所带来的低功耗，高效率，都是对系留无人机能长时间留空最有力的保障！在满载情况下经测算，该无人机效率可达11.25g/W。
测试对应急通信基站工作状态及信号强度进行了全程监控，将应急通信无人机悬停在50米高度时，进行了远近多点信号强度测试，结果显示其下载及上传峰值、覆盖直径等各项数据均表现优异。此外，针对该系统进行的压力测试显示，应急通信无人机历经9小时连续不间断运行，通过了严酷的考验。
别小看它，它的能力堪比一台值上百万的应急通信车~别看应急通信车威武，但是也有他的弊端：专业应急通信车费用昂贵越野能力有限，遇到灾情很难深入灾区应急通信车辆的伸缩天线高度有限，同功率下覆盖面积不足
应急通信无人机系统正好弥补了应急通信车的不足：
应急通信无人机体积小，越野能力强，机动性能好，非常适合恶略环境和狭小空间下使用。它可以轻松停在草丛中，也能在5级风中，挂载25公斤的载荷正常起飞。同时，它采用系留线缆方式工作，飞行高度可达百米，信号覆盖效果大大增强。
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