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早前本站访问过制作VR 航空摄影的达人岳志忠（Sam），同时是DJI于台湾开办UTC认证课程的中正分校校长，该校除了是第一间在台湾开办 UTC 课程的分校，更作出一个决定﹐使原厂也要跟进。
台北中正分校校长岳志忠。
深圳受训中台学生大不同
Sam 会担任 UTC 课程的讲师，除了过往也有当过空拍教学讲座的讲师，也喜欢研究创意空拍。因飞隼科技找他去深圳受训，Sam 看完 UTC 课程的教材觉得很完整，从理论到缩时摄影、720 度环绕等各种创意空拍都有，觉得蛮合得来就答应。Sam 在深圳受训期间，分别上了学员与教员课程，除了了解学员课程，也学到如何设计课程、课表，执行教学时数等等，而且考核也较严格。
至于中国学生与台湾学生的分别，据Sam 的个人观察，中国学生比较看重证照，台湾学生则觉得要学到东西回去。毕竟 UTC 证书在中国承受性较高，台湾才刚起步，所以学生着重的地方会有落差。
室内理论课程与户外实战各占课程一半左右。
技能比证书重要
UTC 台北中正分校已开始了第三期的航拍摄影理论及实践课程，每个月都会开班，而无人机巡检技术课程，亦将于明年一月在台中侨光科技大学展开。其实过往坊间一直都有航拍课程，UTC 的优势在哪呢？Sam 认为 DJI 市场占有率高达 70%，已经是一个很大的优势，原厂认证的课程可以让学员更有保障。
至于不少玩家都担心 UTC 是中国厂商，其证书不被承认，Sam 解释其实可以把 UTC 认证想像成微软的 MCSE 认证，政府是否承认不是很重要，因为市场就是要用微软的作业系统，情况就如市场大部分用户都使用 DJI 的无人机。同时他认为学员要调整心态，学到技能比较重要，认证当作是加分比较好。而且不管有没有证书，空拍操作和作品优劣都骗不了人。
第一期学员已结业，目前已开始第四期招生。
原厂跟进飞试制度
目前台湾 UTC 空拍课程结业时会有考核，分别是学科与术科的考试，同时学员要呈交作品作为考核的一部分。术科的考核有点像汽车驾照路试，当中包括了开机准备、基础飞行、组合运镜，以及正确关机程序。至于呈交的作品要有航拍脚本设计、影片剪辑、照片后期编修、720 度环景拍摄，以及空中缩时摄影等。台湾中正分校率先以这套标准来考核，学、术科目都要考核，令学员学以致用，学习更为全面。而且未来台湾无人机需要考照的话，当作是预习也不错。这套标准更影响到原厂，据悉原厂亦将会全面实施在其他分校上。
记者翻查资料，发现网路上有中国 UTC 毕业生分享，都只有室内听课这个环节，并没有实际试飞和实践拍摄，而考试也只考理论（摄影理论和安全操作意识），并未有实际操作考核。相较之下台湾分校加入术科考核和呈交作品，显得更为全面，难怪原厂也要跟进。
此外，台湾 UTC 考试的部分会由台湾无人机应用发展协会，以及台湾无人机协会的人员监考，确保考试公正，避免了 UTC 导师出现「教练兼裁判」的情况出现。
户外实习飞行环节有许多学员好评。
户外实习的互动交流，比起在课室听课来得更多。
户外实拍环节
台湾分校的另一个卖点，就是课程具有户外分组实际飞行和拍摄这个环节，学员可以把在教室中学到的飞行和空拍知识，在户外飞行中用作实际应用，不会沦为纸上谈兵。据 Sam 透露，目前参加 UTC 空拍课程的学员都是有飞行经验的空拍玩家居多，而没有飞行经验的学员，则会安排助教在户外飞行时一对一协助。
新法恐减少新手入场
近月来台湾空拍界谈论得最多的，自然是在十月底时通过的航空法修正草案，未来会落实 250g 以上机种实名制、1至25kg 机种需要考照，以及不可晚上飞行、不能投放物件等规定（详见此）。Sam 对于实名注册、考照的规定都认为有必要，可以约束玩家不乱飞，万一出事的话也找得到人。不过只能白天飞行这点就觉得有些可惜，除了他本人喜欢拍摄夜景，更认为由于无人机具有灯号设计，夜间飞行比起白天其实更能看得清楚。而且不能投放物品的规定太过一刀切，对于海钓之类应用希望能弹性处理。至于 1至25kg 需要考照这方面，Sam 则认为范围太宽，因为这些机种的操作相当不一样，有分级考照的必要。
两个台湾无人机协会负责监考。
来年一月将会在台中开始巡检课程。
台南课程即将开课
至于新法又会否影响到空拍新人入场呢？Sam 认为多少也会有影响，不过对于 UTC 课程的招生，他还是很有信心。目前 UTC 课程都在台北，Sam 表示来年一月会开台南地区的课程，方便中南部的玩家。目前课程都以一些有空拍经验想再进修的玩家为主，对于未来如何吸引新学员，Sam 认为要把课程精致化，将质量做好后，学生的口碑其实是最有力的宣传。
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