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设备与工具前言：任何一款持续性工作的机械产品都需要可提供充足能量的动力系统，无人机同样如此。随着无人机的发展应用，虽然市面上电动无人机占据大部分消费级市场，但是在工业行业领域长航时和大载荷的无人机需求已经愈演愈烈。目前，油电混合以及油动动力系统的进入解决了行业中一些特殊应用的痛点，而长航时的无人机必将会是工业领域发展的趋势。
H2油电混合动力系统
自今年9月初，两台多旋翼无人机搭载瑞深H2油电混合动力系统一次性成功跨越百公里海峡之后被业界人士所更加关注，长达近3小时的持续飞行对发动机的持续动力的输出和可靠的飞行平台来说都是一种很大的考验。
跨海无人机搭载瑞深H2油电混合动力系统
近日，瑞深H2油电混合动力系统，凭借业内良好的口碑和各项实际的测试和飞行都很好的证明了该动力系统的可靠稳定性能，并成功进驻新加坡政府采购计划，同时这也是自H2上市以来首次被列为国外官方采购名单。自瑞深航空推出无人机油电混合动力系统后，得到行业内广泛关注，同时也得获得了海内外行业人士的青睐。据了解，瑞深航空的海外客户涵盖日韩、俄罗斯、乌克兰、加拿大、美国、伊朗、印度、西班牙等无人机企业。
H2油电混合动力系统特点
无人机搭载H2油电混合动力系统，使用汽油转化为直流电直接输出，做为电池动力替代者，可以方便便捷地挂载在多旋翼无人机及固定翼无人机上。该系统为无人机在测绘、巡检、军警、救灾等领域的使用大大提高了航时，成倍提高无人机作业效率，使无人机在工业上的使用更为实用便捷。电动多旋翼无人机凭借简单灵活的操控和极高的性价比已经成为工业级无人机的主选机型，但是实际应用中受困于电池能量密度的弱点，造成航时太短难以推广。
瑞深公司为了解决这一问题，研发了H2型油电混合动力系统，通过燃烧汽油发出电能，供给无人机使用，即保留了汽油高能量密度的优势又保留了电动无人机操作简单灵活的特点，给工业级无人机实际应用带来了广阔的前景。H2型油电混合动力系统最大的技术优势在于超高的功率重量比，4公斤的自重可提供近2KW的直流电能，是传统发电设备的11倍，是变频发电设备的7倍。在使用成本，续航能力，使用便捷性，环境适应性等方面远远超出锂电池。
无人机搭载H2电混合动力系统
H2油电混合动力系统自重4kg，功率2千瓦。目前机型中多旋翼实现最大起飞重量21kg，固定翼实现最大起飞重量25kg。截至目前适用多旋翼机型中，最大载荷5kg，最大航时可实现6小时续航。
H2发动机与常用发动机对比
H2相对传统发电机，最大的优势是具备超高的能量密度及独特的整流稳压技术，使得H2可以作为无人机的动力输出。
对比市场常用的发电机型，H2与其他机型密度比较如下：
|
发电机名称 |
类型 |
功率 |
重量 |
H2比密度倍数 |
|
H2 |
汽油 |
2kw |
4kg |
0.5kw/kg |
|
HS2600 |
汽油（50hz） |
2kw |
45kg |
11.25 |
|
HS3000 |
汽油（50hz） |
2.5kw |
46kg |
9.2 |
|
HS6500 |
汽油（50hz） |
5kw |
79kg |
7.9 |
|
G2500 |
汽油（60hz） |
2kw |
42kg |
10.5 |
|
G3000 |
汽油（60hz） |
2.5kw |
50kg |
10 |
|
G3500 |
汽油（60hz） |
3kw |
52kg |
8.6 |
|
G5000 |
汽油（60hz） |
4.25kw |
86kg |
10.2 |
|
G6500 |
汽油（60hz） |
5.5kw |
98kg |
10.2 |
|
G8000 |
汽油（60hz） |
6.75kw |
100kg |
8.9 |
|
KS2000I |
数码 |
1.6kw |
22kg |
7 |
|
KS1000I |
数码 |
0.9kw |
14kg |
8 |
H2自重4kg，功率2kw，功率密度0.5kw/kg；相比2kw的同等功率，H2的功率密度是传统开架式发电机组的11倍左右。某数码发电机组，1.6kw，22kg，功率密度0.073kw/kg；KS1000I，0.9kw，14kg，功率密度0.064kw/kg。2kw左右的某数码变频发电机组，H2的功率密度大概是7～8倍。由此可见，H2相对于传统发电机组，在2kw左右功率，功率密度是10～11倍；相比数码变频发电机组，在2kw左右功率，功率密度是7～8倍。
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