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中国大型无人运输机AT200
10月26日，由中科院、中航工业联合研发的世界首款大型无人运输机AT200在陕西蒲城内府机场完成了首次飞行，随后在10月30日，该无人机在陕西西安进行了首次公开飞行。
国外媒体对此进行了报道，报道称，中国研制的低成本固定翼无人运输机AT200可以装载1.5吨的货物在200米内距离起飞和着陆，它不一定需要平整的机场跑道，在草地或是山坡上也可以起降运行。这种无人机具有令人吃惊的军事运输能力，将为中国在南海岛屿投送军用物资发挥关键作用。
中国大型无人运输机AT200
该无人机使用加拿大普惠公司生产的PT6A涡轮螺旋桨发动机，750马力，可以覆盖2000公里的范围。
从海南三亚起飞，AT200无人运输机可以在短短的一小时内到达西沙群岛，三小时内到达黄岩岛，四个小时抵达南沙群岛，大约五个小时内可以抵达最南端的曾母暗沙。
中国近年来在加强这些岛礁的管理，在一些岛礁上修建了不少设施。目前这些岛礁依赖于舰船补充燃料、食品、药品等必需的物资，但是在天气条件恶劣的情况下，有时候需要数周时间这些物资才能得到补充。AT200无人运输机的出现很好的解决了这些问题。
利用无人驾驶的运输机运送这些物资，可以降低技术和安全风险，无人运输机能够快速的将货物运送到偏远的岛礁。
但是从目前公开的消息来看，这是一款民用产品，不确定中国未来是否发展军用型号。不过美军正在开发一款可以运送2-3吨物资的无人直升机K-MAX。
资料图：美军无人直升机K-MAX
作为低成本固定翼无人运输机，在航速、航程以及成本上，AT200有着比无人直升机K-MAX大的多的优势。如果中国决定用于军事用途，30架这样的无人运输机可以为一个处在复杂环境下的满编师提供一天的作战物资补给——这样的能力美军目前都不具备。
中国在无人机领域的发展速度惊人，十年前还处在刚刚起步的学习阶段，现在已经能创造性的设计出世界最新的无人机产品，美国还没有同AT200类似的无人运输机，这一领域中国人又弯道超车走到美国人的前面。
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