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国产TP1000涡桨发动机
研制这种发动机居然是一家体制外民营企业，突出显现中国经济技术水平突飞猛进
侦察打击一体化无人机已经成为中国武器在国际市场上一张“名片”，许多国家不但从中国引进侦察打击一体化无人机，还引进技术自行组装和生产。
不过国产侦察打击一体化无人机发展也遇到了瓶颈，那就是缺乏发动机，限制无人机性能进一步发展，国产CH-5、翼龙-2无人机尺寸与美国MQ-9相差无几，但是配套发动机不给力，整体性能与后者就有较大差距。
从相关资料来看，MQ-9配套是一部900马力TPE-331-10GD涡桨发动机，起飞功率900马力左右，国内还没有与之相当涡桨发动机，翼龙-2装备的涡桨-9发动机，起飞功率大约不到600马力，这样双方在载荷、航程等方面性能就被拉开，让人感觉振奋的是，国产无人机这个瓶颈已经得到解决，相关单位已经研制出新型涡桨发动机，可以提高国产侦察打击一体化无人机性能。
新型发动机的研制，为国产无人机升级换代提供了坚实动力储备
众所周知，中国航空发动机行业主要精力都集中在大中型航空发动机上面，对于小型、微型发动机着力不多，因此有识之士一直呼吁能够放开航空发动机行业准入，允许民用乃至民营企业进入这个领域，从而实现航空发动机领域军民融合，尚实能源进军涡桨发动机正是在这个背景下出现，实际上象这样例子还有多架，例如我们熟悉宗申摩托也组建了宗申航空发动机制造公司，从事小型、微型航空发动机研制和制造，这样一来可以让这些民用、民营企业做为国家队补充，同时也有助于实现发动机领域竞争，进而提高相关行业和单位能力。
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