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现在的无人机载重非常有限，但可以运送高价值的物品，比如医疗试验样本。
总部位于美国加州 Menlo Park 的无人机物流服务商 Matternet最近宣布要在瑞士建设能够自动收发快递的无人机基站。
这些基站从外面看上去就像一个缩小版的直升机起落平台。基站内部有一支机械臂，用来给平台上的无人机更换电池，以及装载或卸下快递物品。
用户发快递时，需要通过这家公司开发的手机 App 来填写地址等信息。收快递只需要扫描手机上的二维码即可取出。
每当有无人机降落到基站上，内部的机械臂会自动换上充满电的电池，从而保证续航里程和随时可用。
但受限于多旋翼无人机的能效瓶颈，Matternet 型号为 M2 的无人机最多只能承载 2 公斤的物品，最大单次飞行里程也只有 20 公里。
Matternet 使用的 M2 多旋翼送货无人机
按照 Matternet 的初步规划，这些无人机在瑞士主要用来在医院、诊所、实验室等机构之间运送试验样本，比如装有患者血清的试管等等。那些自动化基站也会建设在相应的场所中。
为了避免运输事故，Matternet 初期只会为每个无人机网络配备 1-2 架无人机，但基站可能会有多个。
今年 3 月，Matternet 从瑞士邮局那里取得了经营许可，也是世界上第一家在人口密集区提供无人机物流服务的公司。
但在发达国家，商用无人机送货一直没能发展起来。除了安全方面的问题，更重要的是这些无人机运送的物品价值不够高，并不值得为它们单独发展一个系统。
比如去年 11 月，达美乐开始在新西兰用无人机送披萨，但这个效率和成本并不如传统的派送员划算。
相比之下，更有价值的商用无人机送货是去年另外一家名叫 Zipline 的美国公司，在非洲卢旺达帮助部分医院运送血液和药品。
这些机构对无人机送货的需求可能比普通消费者更强一些。
2025-04-17 15:37
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