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设备与工具Spark作为一款袖珍无人机，其最大的优势除了两轴防抖的云台以外，强大的图传是其从其他竞品中脱颖而出的关键。近日使用Spark全能版就进行了一次拉锯测试。
从草丛起飞。
测距时高度不能太低，否则受地球曲率影响信号会容易被遮挡，而飞的太高又会损失航程，300m左右是一个合适的高度。
要测拉锯当然就要用不限制飞行速度的运动模式，此时时速可以达到45公里以上。
飞行速度稳定在48公里每小时左右，轻松飞过了理论标称的2km。
飞到2km时发生了一次图传信号丢失，不过很快又连上了，比传统wifi图传表现好很多。
当电量剩余56%时距离超过了3km，测试的场地环境非常好，足够开阔，也没有什么干扰源。
电量到53%必须要返航了，此时距离达到3530m，此时图传是有些卡顿，但仍然还可以工作。
最终成绩，飞行距离3530.2m。
回程由于高度降低，消耗的电量小于出发时，还有24%的电就差不多回来了。
有可能是天线位置的原因，出现了信号丢失的提示。
最终落地飞行了10分钟11秒，单片电压都在3.7v。
从上述测试可以看出，Spark拉距达到了3.5km，实际上根据电量情况，还可以更远。不过这个测试是在基本无风的情况下进行的，Spark个头小，动力与御和精灵这样的比明显偏弱，抗风性也差了一大截，如果有风对它的测试结果将影响很大。在测试中我们也可以看到，Spark的图传与传统wifi图传相比是质的飞跃，也达到了目前袖珍型无人机的最高水平——这也一直是DJI的自留地，在信号中断后重连的速度也很快。在如此小的体积内提供了三种控制方式，这是其他竞争对手所不具备的。当然加上遥控器的全能套装的价格也是袖珍无人机中最贵的，不过要想完全体验Spark的魅力，使用遥控器是必须的。而spark的续航则没有拉开差距，无风条件下全动力飞行的安全时间也就在10min左右，虽然自动返航的触发点设计的有些保守，但对于新手来说还是老老实实遵守比较好，毕竟大部分娱乐航拍在几百米范围内就足够了，更远距离的其实意义不大，应用场景也不多，而风险是成倍增加的。
总的来说，Spark的性能的确突出，短板还是在于续航一般，2块电池很难爽飞，总的价格下来也不菲了，好消息是目前供应情况比初期的御要好很多，现货充足。它作为一款娱乐机对于发烧友和新手们都具有吸引力，可以说是在这个价位上的最佳选择。
2025-04-30 11:19
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