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设备与工具曾几何时，“飞手”（无人机操作员）一度被视作“香饽饽”的职业。但上周有无人机企业却推出了全新的地理智能测绘无人机，只需要在地图上画个圈，无人机就能自行完成测绘，普通农民都能快速学会。
地图画个圈、无人机就会自动飞
3月20日，著名农业无人机品牌极飞科技在广州发布了全新的地理智能测绘无人机XGeomatics C2000（简称C2000）。极飞科技联合创始人龚槚钦表示，与其他操作复杂、未经专业培训难以操控的工业级无人机不同， C2000操作非常简单，会用智能手机的人都可以使用。
比如，传统上操控无人机在固定区域测绘是“技术活”，但操作C2000，只需要在APP地图上圈出一个区域，用户确认起飞，无人机就可在被选择的区域范围内作业。如果用户圈定的范围过大，C2000还能自动把大区域分割成若干小区域去作业。
除了简化飞行操作外，测绘上需要的拍图、倒数据等流程也全部“傻瓜化”，农业用户无需学习复杂的后期处理软件。
农用无人机发展前景广阔
“中国的18亿亩耕地中，只要有30%使用无人机去植保，就能产生400亿到500亿元的市场空间。”壹号资本合伙人张建春向记者表示，正是基于庞大的市场需求，壹号资本也投资了主打农业无人机市场的常锋无人机。
张建春表示，目前中国耕地主要是采用农用拖拉机进行植保操作，但采用拖拉机不但对植物有损耗而且还效率低下，“采用农用无人机的效率，是拖拉机的10倍。”
张建春表示，目前中国农场土地生产正日益集约化，国家对农机也有补贴政策，因此从国家政策这个角度，农用无人机也具备优秀的发展前景。
观点碰撞：无人机“飞手”会不会失业？
“看来专业‘飞手’要失业了。”在极飞发布会现场，一位与会人士表示。事实上在很长一段时间，无人机专业“飞手”一度被视为“香饽饽”的职业，一大批无人机培训学校甚至如雨后春笋一般出现。
但如果无人机都设计得像极飞C2000一样智能化，用户只需经过简单学习就能掌握，则无人机再无培养专业“飞手”的必要性。
根据中国航空器拥有者及驾驶员协会统计，目前国内有80家授权培训机构，一个套装培训费用约8000元至2万元。无人机飞手至少要飞行44小时，才能拿到“驾驶员”资格，培训56小时才能拿到“机长”资格，至少要有100小时以上机长经历、两年以上工作经验，才能成为无人机“教员”。
“无人机是会飞的机器人，当然不需要太多人工干预。”艾媒咨询董事长张毅表示，“就跟无人车不需要司机一样，智能化的无人机当然也不需要‘飞手’。”
在极飞发布会现场，发现一家名为“千寻位置”的公司代表与会。这家阿里巴巴集团占50%股权的定位企业，能利用北斗卫星实现厘米级定位，而业务重点就是给无人驾驶提供精准定位服务。
反方：完全无人操控仍难以实现
不过专业飞手Alex向记者表示，就像无人驾驶未能彻底替代有人驾驶一样，在无人机领域，无人机彻底智能化也比较困难。
Alex表示，画个圈无人机自己会飞，但这个圈会不会画到飞机场或者私人禁区里面，则必须由专业飞手根据相关法律规定去判断，人工智能很难代替。此外Alex认为，类似极飞C2000这种无人机，是专门针对某个特定领域去作业，但大量其他应用场景是必须专业飞手才能操控。
而且根据相关法律法规，无人机再智能化，也必须配备飞手去“盯着”。根据民航局发布的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂时规定》，只要操作的无人机飞出视距超过距离500米或高度120米，或重量大于7公斤以上的无人机，操作者就必须先取得驾照。这意味着再智能化的无人机，也需要专业“飞手”去盯着才能飞行。
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