最近两天，某地区组织用大疆无人机进行远程轰炸的视频刷遍了朋友圈，与此同时，大疆则计划在手机厂商云集的展会——世界移动大会上（MWC）搞事情。
今天，大疆发布了一款行业应用新产品——经纬 M200 系列。具体分为 3 种型号：
M200：仅支持下置单云台；
M210：支持下置双云台和上置单云台，还可以连接第三方传感器和配件；
M210 RTK：内置 D-RTK 模块，其他配置与 M210 一样。
（M210 RTK）
如果你从没听过大疆经纬系列产品，可以先翻看爱范儿的 Inspire 2 评测，有助于理解 M200 系列的亮点。
M200 就是变种 Inspire 2？
为啥扯 Inspire 2 ？因为 M200 身上处处都有 Inspire 2 的影子。
首先是集成了双目避障摄像头、FPV 摄像头的云台接口模块。这套架构已经在 Inspire 2 上收获了不少好评。双目避障虽然发挥作用的机会不多，但相当于给售价昂贵的无人机增加了一层保险；FPV 摄像头可以确保无论飞手将云台转向何方，他们依旧可以通过监视器了解无人机的机头朝向。
其次是双电池系统。早在精灵 4 发布时，大疆就提出了电池冗余的概念，然而这一设想直到 Inspire 2 上才算是有了比较理想的解决方案。双电池冗余系统可以确保在 1 块电池因故失灵的时候，飞机仍然正常返航降落。当两套电池都能工作时，续航时间最长可达 38 分钟。
（Inspire 2 的双电池系统）
加热系统保证了电池在零下 20 摄氏度以上，不会轻易因低温断电，可靠性得到了巩固。这样的冗余在行业级应用、专业级航拍中非常重要。
通用接口也不容忽视。M200 系列采用了和 Inspire 2 一样的云台接口，适配大疆禅思 XT（热成像）、Z30（30 倍光学变焦）、X4S（1 英寸广角航拍相机）、X5S（M4/3 可换镜头航拍相机）4 种相机。
然而仅仅是挂载这些相机，还不够撑起 M200 系列“行业应用”的名号。M200 系列除 M200（最低配）之外，统一支持上置单云台和下置双云台。
这样的设计有啥用？正常作业只需要在机身下方挂载 1 个云台，但是当建筑公司需要视察桥梁底部，就可以将云台转移至机身上方，实现无死角仰拍；如果电力部门需要在查看风力发电机组工况的同时，了解发电机发热状态的话，就可以挂载 Z30 和禅思 XT，通过 iPad 客户端的画中画功能查看两个摄像头的画面。
如此沿用 Inspire 2 的部件与技术，一方面可以降低开发、维修、使用难度，也是证明了 Inspire 2 不少创新性设计的实用性。
说不定还能提高利润空间，毕竟在这个行业里，大疆近乎处于垄断地位。
青出于蓝胜于蓝，M200 的“生产力”在此
Inspire 2 很强，但它终究只是一台航拍无人机，既不防水也不防尘，双目避障的实际应用机会也少得可怜。所以 M200 必须针对行业应用的需求，在 Inspire 2 以及此前所有经纬系列的基础上作出了改进。
总的来说，M200 的生产力和实际应用的创新空间都不少，但是否真的能够如官方所愿“重塑生产力”，还需要一线用户的实操来检验。根据官网介绍，M200 系列将于今年第二季度发货，具体售价还得咨询大疆代理商。
最后稍微吐槽一下，给专业级和行业级应用的大箱子装上拉杆和轮子，究竟有多困难？这么重的箱子只能手提，想想都难受。
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