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参考消息网1月24日报道 台媒称，无人机应用越来越广，各地掀起培训热，无人机驾照炙手可热，培训驾校雨后春笋般冒出。
据台湾中时电子报1月23日报道，无人机的应用不只在空拍，还可广泛用在媒体、教育、工业、农业、军事、科技、环保，甚至快递等领域，光深圳市现在就有6家培训补习班，已拿到驾照者600多人，考照者说就业市场前景好，“飞手需求紧俏，尤其女飞手奇缺”。
目前考照市场，中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）已取得民航局授权无人机驾驶人员资格管理，该会表示是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）会员，是中国（包括台湾、香港、澳门）的唯一合法代表，目前大陆该会授权约有80家培训机构。
无人机驾照分驾驶员、机长和教员三种等级，驾驶员飞行培训至少44小时，机长培训为56小时，想当教员，至少要有100小时以上机长经历，两年以上工作经验。想利用无人机从事商业或公务活动，AOPA执行秘书长柯玉宝建议至少拿到机长等级。
考试包括理论和实际操作两项，理论考民航无人机法规、气象学、飞行原理、飞行动力学等多门课程；实际操作就像汽车路考，考的是实际操控无人机能力，必须完成指定的飞行动作。一个套装培训费用约8千至2万人民币。
退役飞行员李导，后来转行改做飞手教员。他说，无人机过几年会由航拍普及到各行各业，包括各种想像不到的领域。曾是茶艺师的张越琦，现在是女飞手，她因买无人机拍茶园后迷上这个新玩意，后来考上驾照，她建议找经验丰富的教员学习，应变时较能确保安全。
报道称，2013年之前，大陆没有无人机驾照，因无人机况状频出，民航局发布《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂时规定》纳入管理，只要操作的无人机飞出视距超过距离500米或高度120米，或重量大于7公斤以上的无人机，就必须先取得驾照。但负责管理证照的中国航空器拥有者及驾驶员协会AOPA，非官方单位，实际颁给的驾照是训练合格证，在相关法律未立法前，合格证等同驾照。
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