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设备与工具今年的双十一，各大电商销售额再创新高，也给快递业带来前所未有的压力。与此同时，无人机送快递，近年也开始成为人们关注的话题。实际上，在世界范围内，尝试无人机进行商用投递才刚诞生两三年，尚属发展的婴儿期。究其原因，有受制于各国不同安全监管规定的影响，也有无人机自身尚需克服的诸多技术障碍。下面，我们就来从无人机的实际应用需求着眼，来看看无人机送快递会面临哪些现实的挑战。
2016年11月10日，西安长安区村民迎来京东无人机配送的西北首单快递
在无人机载重方面，目前，国外电商快递包裹仍处于轻重量级范围，比如德国邮政寄递的包裹三分之一低于2公斤，亚马逊配送的包裹86%都低于2.27公斤，所以无人机载重量目前已可满足投递要求。
在续航方面，民用小型无人机主要采用锂聚合物电池作为主要动力，续航时间一般在半个小时以内。所以，亚马逊、美国邮政等考虑无人机随邮车流动，飞行最后的几公里，是解决方案之一。
美国邮政探索无人机与电动邮车对接邮递新模式
在无人机导航技术上，我们知道，导航系统相当于无人机的眼睛，但是非大型无人机因受自身负载、电池容量和成本的限制，只能搭载基于低成本MEMS惯性传感器和GPS定位系统的小型低功耗组合导航平台，但它们分别有误差积累增大和易受干扰的缺点。
另外，无人机飞控中的电子罗盘，受干扰现象也尤为严重。例如，当无人机在接近桥梁、高压线路或者金属建筑物的时候，金属或者电线的磁场就会对磁罗盘产生一定的干扰，所以，在飞行时，应尽量远离这些金属建筑，这也是无人机快递存在的巨大挑战。
亮相2016珠海航展的天眼一号反无人机系统
除易自然环境干扰外，人为反无人机技术的发展，也可能会成为未来无人机快递需要考虑的问题。有专家提醒，随着现代无人机功能日趋多元化，反无人机手段也更加丰富了。以定向能武器为代表的，更加有针对性的反无人机利器正在加紧研制中。无人机因体积有限，各种高灵敏度的光电传感器紧凑集中，这导致其容损性较差。若以激光武器攻击，不需要很大能量就能让无人机失效。
例如，在前不久2016珠海航展上获得广泛关注的天眼一号反无人机系统，便可根据需求，在0到1000米距离内，通过扫描探测、目标识别、电磁干扰打击等手段，以压制无人机遥控信号和GPS定位信号的方法，迫使“黑飞”无人机原地悬停或原路返航，不会直接击打下来造成二次安全隐患。
顺丰目前正在内测无人机派件
延伸阅读：顺丰正测试无人机派件导航 系统误差2米
据媒体报道，顺丰目前正内测无人机，通过其运载包裹，主要用于偏远地区的配送。据悉，该无人机由顺丰自主研发，采用八旋翼，下设载物区，飞行高度约100米，误差在2米以内。
据介绍，该无人机内置GPS定位导航系统，工作人员预先设置目的地和路线，无人机将自动到达目的地。不过，对于该机器载重量等信息，顺丰方面表示不便公开。同市场上销售的无人机进行比对可发现，顺丰无人机能在4级风以下正常起降，最大载重量约3公斤。
有业内人士表示，在部分偏远地区，快件带来的收益难以抹平网点建设、维持所消耗的资金。采用无人机能有效提高配送效率，减少人力、运力成本。目前，市场上和顺丰无人机类似的飞行器售价约6万元，一辆依维柯车的价格则在9万元左右。而至于面临的政策层面的推广风险，顺丰方面称会严格遵守各项政策。
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