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讨厌堵车:从航展到无人机,未来民用飞机普及还有多远?

2016-11-13 10:28 性质:转载 来源:历史剪辑师
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和很多人一样,小编最头疼的就是每天上下班堵车,甚至有时候不如骑公共自行车上班快。现在,随着家用车辆的普及,即使是普通的小县城也会出现早晚高峰期。...

和很多人一样,小编最头疼的就是每天上下班堵车,甚至有时候不如骑公共自行车上班快。现在,随着家用车辆的普及,即使是普通的小县城也会出现早晚高峰期。很多人这时候就想如果要是没有堵车该多好。那我们就来看看一看民用飞机现在发展到什么程度了。

随着中国低空开放政策的放开,无人机,现在已经技术纯熟了,但是领域毕竟还是很狭小,莫过于送餐、送货、摄像,探测。当然除了这些无人机领域还有很多有待开发的技术和空间。


  在好莱坞大片中,经常惊叹于国外私人飞机的便捷性,即使是农用的喷农药的飞机都很炫酷。国外的最便宜的是美国的R—22微型直升机,只能乘坐2个人,价格大约22万人民币,民用直升机价格只相当于普通民用轿车的价钱。而且燃料是普通车用汽油,运行成本非常低。心动吧,不过这只是民用直升机价格出厂价。中国人想要买的话要多花一大笔钱。民用直升机价格参考价格大概是:260万元 (国内交货含税)

  终于,今年的珠海航展,让更多的世界级先进产品来到了中国,有挑有捡、眼花缭乱。让我们看见了未来普及民用飞机的曙光。(上图为南航开发的四人座轻型飞机)

有了飞机,但是谁来开是个问题。我们不是本山大叔自己组一个团队来专门运营,要是那样,也就不叫做普及了,美国目前拥有的私人飞机数量是30万架,美国的私人飞机机场是近1万9千个。私人飞行员大约有7万人。每个医院都设计有停机坪。在中国,虽然起步晚,但是发展速度很快。

可能,10年、20年后我们就要考飞行执照了。也许,科幻大片中演绎的那些炫酷的飞行器未来都将在现实中实现。谁又能说的准呢。

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