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设备与工具“全球飞行影像的开拓者与领导者”是大疆对自身品牌的重新定义。2015年，大疆在大中华区的销量较2014年增长了300%，公司估值超过百亿。同时，时代周刊评的50大影响世界科技产品，大疆精灵无人机也在其中，大疆也就成为首家入选该榜单的中国公司。
王帆，大疆公关总监在于我们对话无人机市场时，他表示出极大的信心。
只专注于无人机的中高端市场 时间是唯一的检验者
今年上半年，零度、零零无限等公司推出了主打自拍的无人机，似乎一下把这个高科技产品跟大众的距离拉近了不少，大家自然也关心起大疆的在这一领域内的动作。王帆对此进行的回应是，任何一家无人机企业在寻求自身发展所做出的尝试以及摸索都是值得赞赏的，企业经营需要寻求差异化，但是对零度Dobby以及Hover Camera所开辟的自拍无人机市场依旧保留观望的态度。可小编也注意到，王帆在介绍中一直在强调“飞行仪式感”这五个字，目前大疆旗下的任何一款产品对于用户使用场景要求极高，而降低操作门槛最快速的方式就是推出更小、更智能的无人机。所以大疆是否会推出250轴距的无人飞机还是依旧坚守于目前的中高端市场，网易无人机会保持持续关注。
无人机发展面临两大阻力 空域安全+售后
7月份，空客在范堡罗航展上通过无人机进行对A320民航客机机身的目视检测。其实，大疆早些时候就与汉莎航空公司进行合作，提供产品以及技术助其完成飞机的检查。但是由于近些年的一些事件、事故，民航跟无人机似乎成为了一对冤家，彼此之间是又爱又恨。造成这种问题的原因有可能很多时候大家对自己所处的低空领域并不了解，导致了一些无意识闯入融合空域的行为。进而网易无人机联想到AOPA之前所推行的云系统，王帆表示对其很失望，并表示对目前在无人机操作培训、管控等方面一定只能由某个机构一刀切的状态表示质疑，他似乎更倾向能百家齐放，共同努力建立一个良好有序安全的低空飞行环境。但实际上这个产业还是需要业内所有相关部门都参与进来，AOPA也好、大疆也罢，如果只是各说各话，那么无人机的安全和管控就始终难以步入正轨。
此外无人机售后问题一直是大家最关注的事情，曾跟圈内其他厂家闲聊时，他们提及自身产品最大的敌人恐怕来自于售后。不同于其他科技形产品，厂商对无人机的受损率很难有一个把控。王帆也透露，大疆所接收的产品返修中有85%是源于消费者本身的操作失误而导致的。但去年在模友圈中闹的沸沸扬扬的玩家怒砸精灵3事件，依旧反应出一部分玩家对大疆售后的不满。王帆表示大疆售后目前已经全部采用自营方式，投入成本远高于外包服务模式，其售后电话接通率在90%以上，用户平均等待时间小于30秒。但我们也注意到，大疆的售后电话服务时间由原来的7*24，变成了周一至周六9:00-12:30; 14:00-21:00，从另一个侧面反映出售后的成本压力的确是不小。
转战行业级市场 或打造全系统生态链
无人机对于普通消费者来说并不是生活必需品，无人机未来之路终将走向何方，或许决定它的是其真正能与实际应用结合发展的领域。王帆补充到，对于大疆，未来主战场将会是类似农业，太阳能，安防等行业领域。现在，大疆已开始通过农业机MG-1以及基于此成立的飞手培训学校以及禅思XT热成像相机等作为其在应用领域初步行动的探索者。而已进入第三届SDK设计大赛或许也能透露出大疆野心：大疆或许想建立的不仅仅是无人机产品的生态圈！更有可能是在和其他开源飞控在竞争开发者，正如同当年windows与x86架构一统桌面PC市场一样，大疆也想建立一个类似的在其架构下的无人机体系，把不同领域有独特想法的人以及其技术网罗进来。大疆过去十年的成功在于自身的选择以及如何在有限的时间，人力，物力的范围内去创造出属于自身的价值，不过到了今天，从创业者到领头羊，从挑战者到守成者，大疆的创新之路会继续走向何方，目前这些布局对大疆未来无人机生态圈的构建能起到多少效果，我们也是拭目以待。
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