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(图为视频画面，利用网回收海巡者无人机)
中国成都飞机制造研究研究所展示了中国一款新型无人机实验进展，视频中显示，这款无人机在山区某试验场进行起飞、长航时测试、地形侦察、低空俯冲等实验性任务，笔者注意到这架无人机其实就是在2014年第十届珠海航展上亮相过，名为“海巡者”无人机，是中国研制的新一代固定翼无人机，属于中国成都飞机研究所“小型中低空进程无人机系统”的一部分，具备优秀的新一代技术性能。
据公布的资料显示，“海巡者”无人机翼展为3米，最大航速为150KM/小时，平均飞行高度为3000米，最大升限达到5000米，属于侦察累无人机。可满足留空时间6~8小时的巡航任务。该型无人机具有安全可靠、先进实用、昼夜工作、使用方便和重量轻、体积小等特点。除电力巡线、气量测量等传统任务外，“海巡者”还可以胜任反恐巡逻、近海支援等军事任务。
笔者注意到这一次不同的是，“海巡者”无人机采用了两种不同的起飞方式:弹射起飞和滑跃式起飞。
这两种起飞方式都显示出这款无人机的未来发展走向，军事评论员符义鹏告诉记者，未来“海巡者”应用于中国海军或者是海航部队是很正常的，中国目前的海上侦察和管控上需要这样具备噪音小、航速较高、特别是飞行高度5000米这样的战术型无人机，首先会应用在综合指挥军舰或者是一线驱逐舰上，可以使用弹射起飞方式完成发射，8小时的留空时间至少能够让这款无人机在500公里或者是更远的范围进行敌情侦察等任务，未来更不排除在航空母舰上执行任务。
军事专家指指出，目前世界上唯一实现在航空母舰上自主起降无人机的国家只有美国，可想而知其中的技术难度，全球也只有三种:美国的“扫描鹰”系列和“银狐”无人机，以及中国的“海巡者”。实现这种功能所需要的高精尖技术，与航母上自动回收战斗机的技术难度相当，甚至更难。
因为战斗机在航母上着陆时，航母的摆动幅度通常会限制为横摇2-3度，纵摇1-1.5度，而中小型船只稳定性要差得多，因此必须在横摇13度，纵摇5-6度的恶劣环境下，仍保证无人机在一米大小的回收窗口准确地降落下来。
(中国“弹弓回收无人机”技术已经与美同步)
而中国这款“海巡者”无人机的降落方式让人们眼前一亮:我们使用“大网回收”方式，也就是有专门的织网车在降落地点进行拉网，让无人机飞到指定区域后用被动回收方式“拦截”无人机，目前这项技术已经成熟的应用。这项技术未来如果应用到航空母舰上，那么中国侦察无人机上航母已经不再是问题，并且能够作为未来更先进无人机上航母提供了经验和技术支持，这对中国来说是非常重要的发展方向。
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