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F-35“闪电Ⅱ”联合攻击战斗机
由美国洛克希德?马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机，F-35主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型。
F-35在战机世代上属于第五代战斗机，具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的单发单座舰载战斗机和世界上唯一一种已服役的舰载第五代战斗机。
F-35将会成为美国及其同盟国未来最主要的第五代战斗机之一。2015年2月9日，F-35在英国皇家空军中编列服役；2015年6月28日，日本第一架F-35开始生产。
垂直起降战机整个世界只有三个国家能够成功研制。英国、美国、前苏联三个国家对于垂直起降飞机的渴望非常迫切。英国是第一个研制垂直起降飞机的国家。英国的“鹞”式战斗机也是美国唯一一次从国外引进的战斗机。
美国的F35B垂直起降战斗机无疑是垂直起降飞机的巅峰之作。就因为这一个功能，所有欧美国家都会为之疯狂。日本更是因为垂直起降功能“兴奋不已”。因为根本就不需要航空母舰就能起降F35闪电Ⅱ联合攻击战斗机.
只需要一个直升机航母、拥有直升机平台的大型舰船甚至作战时刻改装的油轮，都可以在作战时刻为F35提供一个实战能力的平台。
垂直起降能力最重要的两个指标：大推力发动机、矢量推力功能。你既然想要飞机能够垂直起降，这意味着发动机的推力必须足够的大，我们都看过施瓦辛格的电影，曾经有一个镜头肯定是颠覆你好莱坞电影的关键一个画面??施瓦辛格自己驾驶“鹞”式战斗机像直升机飞机一样的攀升至高楼大厦的高层，然后在恐怖分子的那一层楼上疯狂扫射。
那个场景非常震惊，战斗机能够像UFO一样悬停在天空上。然而至今中国仍然不能研制这种战机。上面的两个指标，中国一个也没有实现。
苏联选择了利用加装升力实现了飞机的垂直起降。但是仍然没有实现发动机一体式垂直起降的功能。
美国的F35就实现了比英国“鹞”式战斗机垂直起降功能更加完善的垂直起降功能。F-35B采用了升力风扇加矢量喷管加滚转喷管的结构，其中位于中部的就是它的升力风扇。
由一台大推力的F135发动机驱动，最多可以产生9吨的升力，在F35的机身两侧，还各有一个从F135发动机压气机引出的气流出口，产生900千克的力，及时的对飞机的姿态进行控制。在机身最后端就是F135发动机的三轴承矢量喷口，当三个轴承对转时，原本水平的发动机后端就会下偏90度。可以提供近8吨的胜利，在四个支点的支撑之下就能让F35稳稳地飞起来了。
但是看似简单的一起一降，技术难点对于世界上大多数国家来说难如登天，自从六十年代到现在，只有英美苏三国能够实现这一功能。美国的F35就代表了垂直起降战斗机的巅峰。欧美等国家纵然F35毛病不断，也要抢先购买确确实实是F35的作战能力太梦幻了。
F-35B的未来是非常令人们向往的，一款隐身的战斗机，可以在任何大型平台舰船上进行垂直起降，拥有超远距离的打击能力。最简单明了的控制系统，梦幻第一代的全景模拟头盔。
这就是UFO的雏形机。在地面上打个滚就飞起来了。各种简单先进的防御系统和攻击系统，甚至只需要说一句话，一个词就能控制这款飞机。你没有理由拒绝这样的作战神器。
反观我国，在垂直起降的项目上也正在不断的尝试，但是我们面临的主要问题还是??大推力矢量发动机的根本问题。矢量就是发动机推力的方向进行改变，虽然俄罗斯也能够实现矢量发动机。
但是像F35这样的能够改变90度的方向，这已经超越了传统上的矢量发动机，俄罗斯战机是很难完成的。F22已经号称最强的矢量发动机，但是偏转角度也只能是上下偏转30度。
虽然美军有技术，但是技术一旦用于F22就会造成其性能的下降，得不偿失。本身F22价格已经够高，如果改进并不是美国所需要的。美国正在试图通过发动机的关键技术让世界所有的战机黯然失色。包括中国和俄罗斯的五代战机所急需改进的。
面对F35，俄罗斯已经很难维持平衡，为了矢量发动机推力和矢量推力上面能够和美国保持一定的平衡，俄罗斯放弃了SU-35部分的隐身性能。只能依靠速度和灵活性来获得对美国战机的平衡。
这是迫不得已用自己的优势来平衡对方的优势。中国的五代机，虽然是性能最差的。但是中国的目标更加深远。中国希望融合俄罗斯的双发矢量发动机和美国的机身外形和先进的功能。这将会是比F35更困难的设计。所以中国距离美国空军有20年的距离应该是板上钉钉的。
唯一值得肯定的是，如果中国五代机真的能够实现，那将真的能够和美国的最先进战机某种程度上抗衡。中国单发推力不行只能利用双发平衡，隐身性能上强于俄罗斯，比美国弱一些。但是在载弹量和武器方面中国新一代战机将是优于美国的俄罗斯飞机血统。
布加乔夫眼镜蛇动作，像眼镜蛇一样抬起头，进行大仰角攻击，曾是三代机的标志，但是整体上是利用气动布局来完成的。但是四代机借助矢量发动机提供一个辅助的力矩就会更加完美的完成飞机的任何控制动作。这是跨时代的。也是十分困难的。是未来发展的一个展望！
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