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玩无人机得有“驾照”
今天，我们来聊聊这个高大上的话题
近日，海口市民李先生在微信朋友圈看到有同学晒出一张无人机“驾照”的照片，并配文称“终于拿到了”。“玩无人机还要考‘驾照’吗？我从来没听说过。”李先生有些疑惑。
据悉，近年来，随着技术的高速发展和市场趋于火热，无人机迅速进入大众视野。无人机航拍在日常工作和生活中的应用也越来越广泛，特别是在新闻采访、影视拍摄中，无人机航拍的作用越来越不可替代。但多数无人机处于“黑飞”状态，目前我省暂无无人机驾驶员训练机构，持有无人机“驾照”的人数也不确定。
朋友圈晒无人机“驾照”，原是扫码生成的
李先生告诉记者，由于在朋友圈晒无人机“驾照”的同学在机场工作，他便信以为真。“那张无人机‘驾照’和普通的机动车驾驶证差不多，抬头写着‘民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证’，下面注明姓名、国籍、合格证编号和有效期等信息，姓名一栏写的是我同学的名字。”李先生说，许多朋友在这条微信下留言并点赞，对同学考取这个高大上的证件表示羡慕，“我发现‘驾照’的右下角有一个二维码，因为好奇，我扫描二维码后发现，原来这个高大上的‘驾照’是生成的，不是真的。”李先生笑着说。
根据李先生所说，记者扫描该二维码后，按照操作流程，输入“蜘蛛侠”三个字，点击提交后立即生成了一张写着“民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证”的照片，姓名一栏为“蜘蛛侠”。
无人机“驾照”不好考，要上课及实践试飞
既然朋友圈的无人机“驾照”是假的，那么有没有真的无人机“驾照”呢？记者从深圳一家无人机培训学校相关负责人谢先生处获悉，真的无人机“驾照”正反两面会登记十多项信息，包括姓名、性别、照片、出生日期、国籍、地址、合格证编号、有效期限、何处授权签发等内容，“一名合格的无人机驾驶员需要扎实的理论知识和长时间的飞行训练，这可比扫二维码生成难多了。”谢先生说。
“想成为合法的无人机驾驶员，不但要上理论课，还要进行多次实践试飞。”谢先生介绍，目前无人机分为直升机、固定翼和多旋翼。无人机“驾照”有三种等级，分别是驾驶员、机长和教员。考机长和驾驶员的费用在1万-3万元不等，培训课时在48-286小时，内容包括：民航规章、无人机相关法规、无人机训练机构的申请流程等。培训合格者将获得由中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)颁发的结业证书及驾驶员合格证。
谢先生说，他们目前的招生对象在18岁至38岁之间，“截至去年，全国拥有合格‘驾照’的有2000多人，今年应该有所增加，但是海南具体有多少人考取‘驾照’，我不清楚。”
航拍爱好者：千元以下“无人机”实为玩具
近年来，无人机发展迅猛，我省也有许多无人机爱好者，但很少有人知道部分无人机驾驶须证照管理。也许在很多人眼中，无人机就是一个高科技的玩具，不需要驾驶证，事实却并非如此。
据悉，中国民用航空局出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（以下简称《规定》）主要解决无人机驾驶员资质管理的问题。根据《规定》，申请人必须接受培训机构提供的地面训练，完成与所申请无人机系统等级相应的课程并通过理论考试，必须在培训机构进行实际操纵飞行或模拟飞行训练，并通过口试和飞行考试。
“我还真不知道无人机也有‘驾照’呢。”海口航拍爱好者黄先生告诉记者，他去年花了将近3万元买了一架无人机，平时会和朋友们接商业航拍活动，“我们专门建了一个无人机爱好交流群，大家都是通过网络自学的。”黄先生说，购买无人机时，厂家会用论坛的形式进行教课，教授无人机使用技巧。他介绍，售价千元以下的“无人机”其实只是玩具，“我们通常说的无人机指的是多旋翼无人机，价格在2000元以上。”
民航局仅授权中国AOPA发授无人机执照
据悉，无人机是一项需要专业技术的运动，同时具有一定危险性。目前，民航局只授权了中国AOPA进行无人机执照的发授，中国航空运动协会（ASFC）发授的是模型执照。而模型和无人机是有本质上差别的，模型只能在视距范围内飞行，且只能用作表演、训练、比赛，不能用于商业行为。如果学员飞模型的话，可以去考取AFSC的模型等级证；如果是从事无人机的飞行和业务，就要考取民用无人驾驶航空器系统驾驶员的训练和合格证。
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