无人机整机
无人机配件
无人机服务
设备与工具【环球无人机频道 记者 赵汗青】在今年年初的美国CES展上Yuneec的台风H无人机大放异彩，秀了一出华丽的自动避障。
然而当时Yuneec在无人机机身上和车手头盔上的Mark点没有逃过广大人民群众的火眼金睛。Yuneec也许是用了辅助系统作弊，或者只是为了在关键事件加上了双保险。但结果都是事与愿违，在自动避障领域的“出头鸟”遭到了同行的集火攻击。
在抢“头条”时也让大疆的“胖蜘蛛”精灵4后发先至。
然而今天早上环球无人机频道截获了一组台风H的测试视频。一架Yuneec台风H紧跟着一位奔跑中的美国大兄弟，让人惊奇的是这架无人机居然犀利的躲过了细小的树枝，而后继续跟踪目标。
每年的315都是各厂商最低调的时候，想不到Yuneec居然在这个风口浪尖弄了个大新闻。也不知道是Yuneec艺高人胆大，还是Yuneec所在的次元里磁环境比较好、磁罗盘没那么容易乱套。反正结果还不错，虽然拿着遥控器的主人急速奔跑，这架无人机却并没有让他体验“一键放生”、“提控回家”。
Yuneec一再对环球无人机频道表示此视频乃意外流出。但也应该说Yuneec有“官泄”的动机、台风H有“艺高人胆大”的资本：一方面有老牌芯片厂商为其站台背书，其技术实力毋庸置疑；一方面CES展上就有过成品和功能演示，这两个月Yuneec的技术人员想必不是只顾睡大觉，技术的完善程度更有保障；另一方面台风H的设计用料上也比精灵4下本得多，实现更好的性能与可靠性也在情理之中。
图为 2015年IDF大会，对于RealSense技术的介绍，据称台风H无人机也正是以此技术实现的避障，其硬技术基础值得信赖；而且RealSense不单纯使用可见光，还使用了红外设备，这样在光线不好的时候也可以信赖。
不过相较于噱头意味更浓一些的那些所谓“黑科技”，台风H在无人机本身上面的设计亮点或许同样值得关注。首先台风H的起落架可以自动收放，和大疆的“悟”一样，这样在拍摄时可以避免“穿帮”。
另外值得一提的是与其他消费级无人机不同，台风H不是四旋翼，而是六旋翼。以往的工业级多旋翼才喜欢用六旋翼或者八旋翼，这样的好处是冗余度高、允许单侧一台发动机故障，即使一个轴“射桨”也不会“炸机”。但是提高冗余度的代价是会降低机械效率、影响性能。预测台风H的续航时间肯定不会有精灵4长，但是牺牲些性能而提升可靠性的态度是值得点赞的。毕竟对于用户而言少摔一次机远比少飞一个架次实惠。
台风H在北美的预售价为1799美元（约1.2万人民币）。无论是价格还是设计，台风H都不像是针对精灵4而来，虽然在“避障”这个噱头上大家都乐意与精灵4比较一番，但其真正的竞争对手应该是更专业的大疆悟inspire1。
大疆创新准备好接招了吗？零度智控准备好插足了吗？亿航准备好抢下次头条了吗？希望众厂商可以给力，只有在竞争中各家的水平才会提高；只有在百家争鸣中市场才会做大；只有在压力中消费者才会被重视。
2025-04-30 11:19
2025-04-30 11:18
2025-04-29 14:05
2025-04-29 13:46
2025-04-29 13:44
2025-04-28 13:44
2025-04-27 11:13
2025-04-27 11:01
2025-04-24 10:38
2025-04-24 10:30
