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国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟图 来源网络
2月15日，国际航空运输协会（IATA）发布年度安全报告称，2015年是全球航空业“特别安全”的一年。报告说，2015年全球航空业共发生68起安全事故，低于2014年的77起。其中重大事故为4起，大大低于2014年的12起，也低于前5年的平均数17.6起。
但是据纽约巴德学院无人机研究中心报告显示，从2013年12月到2015年9月，美国领空已经发生921起无人机和载人飞机的事故，其中36%是因为“亲密接触”。报告称：“我们发现超过90%的事故发生在400英尺以上的空中，而400英尺也是无人机被允许飞行的最高范围。此外，有28起事故在民航飞行员有效的控制下避免了相撞。
所以尽管如此，IATA15日仍未雨绸缪发布警告称，民用无人机正对商业航空领域的安全造成“真正的、日益增长的威胁”，并呼吁在严重的事故发生之前要制定法规进行管控。
对此Tony Tyler对一些行业高管和航空运输官员表示：“人们对许多潜在的非军事用途技术越来越关注，这使得无人驾驶交通工具的威胁日益增加。其实一想到无人机可以把披萨送到家门口，我和大家一样兴奋。无人机发展的趋势的确无法阻挡，但我们不能允许它威胁商业航空的安全”。Tony Tyler强调，我们需要利用合理的方法对民用无人机进行管制，需要实用的执法方式对付那些无视规章制度，置他人于危险之中的行为。
据悉，在国际民用航空组织(ICAO)的缔约国中，有63个国家对无人机使用提出了规范，9个国家的规范有待通过，另有5个国家禁止无人机的使用。 但这些法规之间缺乏一致性，而IATA 也希望帮助世界各国在全球建立一个统一的规范。“各国法规迫切的需要关联和统一起来，因为无人机产业正迅猛发展”，Eagles说道。
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