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设备与工具这么敢扯淡的话，就是黑科技圈大红人Elon Musk把它发扬光大的。用真空管道来运输，这个点子早在1997年就被一位工程师提出了并获得专利；而到2013年，Elon Musk首次公布了探索超级高铁的计划。好吧，一下子大家就炸锅了。
先给大家描述一下这个“超级高铁”的脑洞：
建造一个真空管道，然后把磁悬浮列车放进去，用太阳能驱动，咻，饭还没吃完你就已经像子弹一样穿越中国了，按照这样的速度，半个小时就能跨越中国大江南北。
我们再来回顾一下9年义务教育阶段的物理知识：
飞机为什么比火车快？
在地面行驶的列车时速受到空气阻力的制约，提速越快，这种阻力表现的越明显，反而“不够经济”；而飞机在高空飞行时只需要面对0.5甚至更小的大气压，时速也从数百公里飞跃到上千公里，大大减少了空气阻力的影响。
这下问题看起来就很明确了——减少地面行驶时的空气阻力就好了嘛！
所以，一帮脑洞合不上的科技狂人们就想出了这种“真空高铁”的主意。
2013年，土豪老板马斯克在SpaceX.com上发布了一份题为“Alpha Hyperloop”的白皮书。他描述了理想中的高铁：一个由太阳能驱动的管道系统，悬浮在其中的客舱能够以接近于音速的速度行驶，客舱可搭载28名乘客，一张单程票的价格是20美元，总的建设成本估计是60亿美元，不到加州高铁项目预算的十分之一。最初的构想图就是这个样子↓
后来呢，马斯克就没大动静了……毕竟人家还有SpaceX和特斯拉要玩，高铁项目就暂时搁置了。但是！在这背后，实际上还有两大机构/公司在进行实际运作，那就是：
HTT（超级高铁运输科技公司）:
HTT本身是一个由200多名志愿者（不过这些志愿者大多来自NASA、波音、SpaceX等超级NB的科技公司）组成的松散组织，这些志愿者每周至少工作10个小时，但没有工资，报酬是股票期权。他们还征集了超级高铁列车舱的设计方案，结果群众太狂热，一共收到了162家大学和来自16个国家318支团队提交的1200多个方案……
但是，这个组织给人更多的印象还是纸上谈兵，虽然话说的漂亮，但成绩却实在不如下边这一家。
HTI（超级高铁科技公司）:
这家公司从阵容上看就靠谱多了！创始人是风投公司Sherpa Ventures的谢尔维·皮什瓦，Uber的早期投资者。另一位联合创始人是SpaceX的前员工，现在担任 HTI 首席技术官。公司清一色的硅谷的全明星阵容，2015年6月，思科的前总裁卢勃·洛伊德（Rob Lloyd）出任公司 CEO。而且更靠谱的是，上边那家只堆效果图，HTI已经开始做管道测试了！
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▲测试车间
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▲悬浮平台
这些团队信心满满地表示，2020年前后将会把超级高铁正式投产，到底这会成为真正的“第五种交通运输方式”，还是仅仅成为钱多的脑洞？且让我们再等待4年吧！敢想，敢干，敢疯狂，世界总需要这样的人来推动。
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