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设备与工具今年是“十二五”的最后一年，也是“十三五”的奠基之年。在中国经济发展步入新常态的新形势下，国家对通用航空助力经济结构调整、促进产业转型升级、推进社会公共服务、拉动国内航空消费寄予了更高的期望。当前，发展通用航空机遇与挑战并存，动力和压力同在。
2015通用航空发展峰会将汇聚通航业界众多通航品牌、市场、服务等领域专家和资深人士，于2015年11月27日在北京群策群力共同引导和驱动通用航空消费，促进“通航+”与社会消费的融合发展。
峰会特设4个圆桌会议：基础建设与产业园、空中救援、低空航线和旅游、无人机与媒体。
2010年，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，《意见》确定了深化低空空域管理改革的总体目标、阶段步骤和主要任务。总体目标具体实施分3个阶段，2011年前为试点阶段，在局部地区进行改革试点，探索低空空域管理改革的经验做法，为全面推进低空空域管理改革奠定基础；2011年至2015年底前为推广阶段，在全国推广改革试点，逐步形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体的低空空域运行管理和服务保障体系；2016年至2020年为深化阶段，进一步深化改革，使低空空域管理体制机制先进合理、法规标准科学完善、运行管理高效顺畅、服务保障体系完备可靠，低空空域资源得到科学合理开发利用。
通航航空在我国是一个朝阳产业，“通航+”正在成为撬动产业转型升级的新动力。截至目前，全国共有通用航空企业有268家，相比2009年的103家净增165家，增长160%。在册通用航空器达2210架，较2009年底的907架增加1303架，增幅为143%；作业能力持续提升。2014年通用航空作业飞行总量为67.5万小时，较2009年的32.9万小时增长105%；飞行驾照培训、海上石油、公务飞行等活跃；专业队伍不断壮大。通用航空直接从业人员数量已达1.3万人，其中飞行、机务等专业人员近7300人，占比为56.7%，较2009年提升了16个百分点。6年来，通用航空服务经济建设和社会事业的能力不断增强，在工农业生产、抢险救灾、生态环境保护、构建综合交通体系等方面发挥突出作用。
将通用航空发展进行多产业融合，成为一个发展通道及产业发展平台，这才是通用航空发展的真正未来。基于《意见》第二阶段结束， 规划“十三五”之时，2015通航发展峰会将为通航业界提供一个自由互动地交流讨论平台。汇聚民航局局方代表、通航业界研究者、积极探索的通航试点单位、通航企业、通航飞机制造商、航材供应商、飞机销售代理企业及60家财经评论消费公众等主流媒体记者、行业专家、自媒体代表等。让与通航交集行业建立有效沟通渠道，让经验分享、让感悟深化、让疑惑探讨。
2015通航发展峰会将设置4个涉及通航+民生的“圆桌讨论”的环节，共同探讨通航在大众领域发展过程中的心得、经验等热点。届时也特邀了AOPA、CAMIC通航系、IATA、国际SOS、CTRIP等单位在会议期间发布最新报告，航联传播也将发布2015通航企业实力年度报告。并为5年来在通航领域积极探索的企业颁发荣誉奖项！
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