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设备与工具在复杂多变的海上环境中，如何实现高效、可靠的在航船舶物资补给与岛际运输，一直是行业亟待突破的关键问题。近期，福建平潭海域完成了一次具有里程碑意义的实战验证，为这一难题给出了全新解法。
此次首飞成功，标志着福建省首个“数字化低空海事服务”场景在平潭完成落地验证。
本次任务由紫燕科技合作伙伴国航远洋集团旗下翼达科技主导实施，采用紫燕灰鲸G1运载型无人直升机作为飞行平台，结合其自研的“国远e达”低空海事服务小程序，完成从需求发起到任务执行的全流程闭环验证。
极限海况下的真实验证场
试验区域位于福建平潭综合实验区西侧内航道。该海域受“狭管效应”影响，常年强风叠加复杂海况，被视为典型高风挑战环境。
在接近8级阵风条件下执行飞行任务，对无人机平台的抗风能力、飞控精度及系统稳定性提出了极高要求，也使本次验证具备了极强的行业代表性。
“像点外卖一样”完成海上补给
任务当日，一艘处于在航状态的船舶，通过翼达科技自研的“国远e达”低空海事服务小程序发起配送需求，在线下单约10公斤船用物资。
指令实时回传岸端后，系统迅速完成响应：30分钟内完成物资装载与加固，同步完成航线规划与飞行准备。
随后，灰鲸G1无人直升机从岸基起飞，执行约10公里跨海航线任务，在复杂气流扰动中保持稳定飞行，仅用9分钟 抵达目标船舶上空。
9分钟
到达时间
10km
跨海航程
8级风
作业环境
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动态在航补给：核心能力验证
本次任务的关键难点在于，目标船舶始终处于航行状态。
面对持续变化的航速、航向以及强侧风干扰，灰鲸G1依托高精度飞控系统，实现：
• 实时感知船舶运动状态
• 同速同向伴飞控制
• 高稳定性定点悬停
在完成精准定位后，机载智能索降系统启动，将物资沿垂直通道平稳下放至甲板，全程无需船舶减速或靠泊。任务完成后，无人机回收装置并安全返航。
岛际运输能力同步验证：构建海上“空中通道”
除在航补给外，本次验证还同步开展了岛屿之间物资运输场景演示。
在传统模式下，岛际运输高度依赖船舶，受限于航线、天气及调度效率，存在周期长、响应慢、成本高等问题。
基于灰鲸G1的稳定运输能力，可实现固定A-B点之间的高频无人化物流连接：
• 15kg满载运输航程可达20km
• 12kg载重航程可达25km
• 10kg载重航程可达33km
这一能力使其能够覆盖岛屿—岛屿、岛屿—母港、岛屿—海上平台等多种运输路径，构建稳定、高效的低空物流网络。
在实际演示中，灰鲸G1搭载物资自岛屿A起飞，沿预设航线飞行至目标岛屿B上空，通过索降系统完成精准投送，实现了稳定、可复制的跨岛吊运作业模式，进一步验证了其在岛际补给中的规模化应用潜力。
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灰鲸G1从岛屿A起飞
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灰鲸G1将物资投送至岛屿B
三大关键突破
本次验证不仅是一次飞行成功，更是海事低空服务体系能力的系统性体现：
1. 数字化全链路闭环
依托“国远e达”小程序，实现船端下单、岸端调度、空端执行的一体化联动，显著提升海上补给效率。
2. 极端环境稳定作业能力
在接近8级海风条件下完成任务，验证灰鲸G1在复杂海况中的抗扰动能力与系统可靠性。
3. 多场景一体化运输能力
同时覆盖在航船舶补给 + 岛际物流运输，实现从动态目标到固定航线的全场景能力延展。
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从“验证成功”走向“规模应用”
福建平潭的成功实践，标志着数字化低空海事服务正式完成从概念到落地的关键跨越。
在多方协同保障下，空域资源与运行机制得到有效支撑，为低空经济在海事场景中的应用探索提供了可复制路径。
从“指尖下单”到“甲板直达”，再到“岛际直连”，灰鲸G1正在构建一条连接陆地、岛屿与远洋的数字化空中补给网络。
未来，紫燕科技将持续深化无人直升机在海事、能源与应急等场景中的应用，以更可靠的飞行平台与解决方案，支撑复杂环境下的关键任务执行。
