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无人机网3月10日报道，据《DroneDJ》消息，谷歌公司的表弟Wing Aviation已经多次创新了其组织和操作无人机在零售商和客户之间运输订购货物的方法。现在，它通过设计反应灵敏、务实和自动化的送货无人机网络，将其提升到另一个层次，其灵活性和效率的提高是该公司认为大规模扩大活动的关键所在。
今天，该公司公布了其Wing Delivery Network系统，该系统完全重新思考了到目前为止无人机运输服务的结构方式。Wing公司没有继续将这些服务作为飞行中心和客户家之间的点对点班车，然后再返回。而是监督一种流动的方法，使其无人机更像出租车或共享应用中的汽车，对离它们最近的客户做出反应并提供服务。
通过实现这种被动的漫游、充电和重新部署，无论Wing中心收到的新订单恰好是最近的，该公司相信它已经创建了一个更快的响应时间、更好的服务，以及为整个城市地区提供无人机送货服务所需的那种协同网络。
Wing公司首席执行官Adam Woodworth说：“Wing送货网络内的无人机可以以对整个系统最合理的模式取货、送货、旅行和充电。例如，有了多个充电点，它们就能灵活地满足整个城市的消费需求高峰。垫子的位置可以简单地增加，飞机本身可以作为测量工具来更新和扩大网络。”
Wing之前通过在零售合作伙伴旁边设立飞行中心，通过在屋顶商场运营同时为几个客户提供服务，甚至与商业地产公司合作，从城市战略位置的闲置空间组织无人机送货，创新了其无人机送货模式。
然而，引入翼交付网络的目的是成为无人机运输，相当于半个世纪前航空业将以前的城市到城市的航线战略转换为辐条和枢纽结构，这有助于点燃客流量的爆炸性增长。Woodworth说：“到2024年中期，我们预计我们的系统能够为数百万消费者处理数百万次送货，每次送货的成本低于地面运输所能实现的小型包裹的快速交付。”
但为了使无人机送货的这种自动化扩展成为可能，Wing还推出了一项额外的创新：自动装载机。该设备旨在为无人机做Covid-19启发的路边取货服务为超市、餐馆和无数零售商所做的事情，使订单/履行过程更快、更容易。
这些设备允许员工在订单到来时进行准备，然后将它们挂在自动装载机上，并在Wing网络中最近的无人机到达时继续执行其他任务。一旦到了机器上方，无人机就会把它的送货绳索放低到一个送料装置上，该装置将其连接到悬挂的飞行容器上，而飞行容器又被绞到无人机上运送到客户那里。
Woodworth表示，这项发明适合于Wings无人机队的自由运作，以创造一个更好、更快、更广泛的整体运作。他补充说：“Wing Delivery Network的自动化使其非常容易部署和维护。对于企业和其他组织来说，将无人机送货纳入最后一英里可以像订购无人机一样简单，打开它们，并让它们连接到网络。”
美国Wing有限公司是谷歌旗下的无人机公司，该公司正在建造下一代物流交付无人机，并努力实现这些飞机可以提供从消费品到急救药品的一切运输交付。该公司还在开发一个无人驾驶空域交通管理平台，这将使该公司的无人机舰队能够安全地与其他运营商共享天空。
2018年7月，团队从X毕业，成为独立的Alphabet业务“ Wing”。他们正在建立一个无人机运输系统，以提高运输货物的速度，成本和环境影响，并建立一个无人驾驶交通管理平台，以安全地将无人机穿越天空。机翼将继续与行业合作伙伴，监管机构和更广泛的航空界密切合作，以开发一种通用方法来安全，可扩展地管理天空中的无人机交通，从而释放低空领空的潜力。
从轮船到铁路，从Pony Express到FedEx和DHL等现代送货服务，我们将货物从一个地方转移到另一个地方的进步，已经帮助改变了世界。但是，还有改进的空间。不管是父母被两个生病的孩子困在家里，没有晚餐，还是农民的拖拉机坏了，没有工具，或者紧急服务人员在发生危机时需要医疗用品，目前的道路运输方式是并非总是足够快以解决眼前的问题。货物的运输也增加了向大气排放的CO 2气体的数量-仅在美国，温室气体排放量的27％来自运输。
Wing是一种自动送货无人机服务，旨在增加获得货物的机会，减少城市的交通拥堵并帮助减轻可归因于货物运输的CO 2排放。Wing还开发了一种无人驾驶交通管理平台，该平台将允许无人驾驶飞机绕过其他无人机，有人驾驶飞机以及其他障碍物，例如树木，建筑物和电线。
Wing正在开发一种新的货物运输方法，该方法比现今的运输方式更快，更便宜，更环保。
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