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无人机网11月22日报道，据《DroneDJ》消息，一个英国公司联盟发起了一个为期两年的高强度自主无人机操作（HALO）项目，以开发和测试一个无人驾驶飞机交通管理系统（UTM），能够在伦敦希思罗机场整合全天候的无人机飞行。
法国航空航天和国防巨头泰雷兹公司的英国分部是HALO计划背后的Operational Solutions Limited财团的主要成员，该计划将为希思罗机场的常规自动和超视距（BVLOS）无人机飞行建立一个UTM系统。这项工作旨在证明无人机活动在最密集的空域进行常规但重要的活动，如基础设施检查、后勤支持和安全行动，具有操作、经济和社会效益。它将在为期四个月的系统试验中达到顶峰，进行27/7轮流的BVLOS活动。
泰雷兹公司表示，它对HALO项目的贡献将是支持UTM平台测试所需的自动化技术、技能、操作程序、使用案例和安全批准的发展，该平台将依靠错综复杂的传感器来跟踪无人机在大希思罗机场12公里范围内的飞行。除了监测授权的无人机活动外，HALO UTM系统还将对空域中的入侵飞行器发出警报，作为其周边监控和一般安全职责的一部分。泰雷兹表示，除了正在进行的自动化和BVLOS无人机活动可以提供更高的效率外，与传统的公路车辆相比，增加使用这种飞行器将提供节约和增强可持续性。
泰雷兹公司在英国的市场开发经理Neil Watson说：“如果你能以安全和高效的方式部署无人机，而不对现有的机场运营产生不利影响，那么就有无限的可能性来监测、管理或测量所有形式的重要机场活动。我们设想，随着与希思罗机场当局和其他利益相关者的协调，使用案例和操作概念的完善，成本、时间和碳的节约将是显而易见的。HADO项目将是实现所有这些目标的重要第一步。”
HADO的主要目标是证明可行的和富有成效的无人机操作--最初是25公斤以下的飞行器--在高密度、受控的空域使用定制的UTM概念是可行的。在这样做的过程中，该项目将旨在为航空监管机构提供基于证据的建议，涉及复杂的混合交通空间中的自动和BVLOS无人机飞行和管理系统的技术和操作方面。
运营解决方案有限公司首席执行官Mark Legh-Smith说：“在非常繁忙的地区实现无人机的自主视线以外的操作，是释放无人机经济和未来智能机场和智能城市的关键。我们相信，HADO是一个独特的项目，有可能在英国释放出重要的商业机会。”
泰雷兹集团(法语发音：[talɛs]；法语：Thales），是法国的一家专注于航空航天、国防、地面交通运输、安全和制造电气系统的电子集团。其总部位于巴黎的拉德芳斯[2]（巴黎商业区）。其股票在巴黎泛欧证券交易所上市，截止2019年4月2日，在56个国家和地区有业务，并有80000名员工。
泰雷兹是一家航空航天、国防、安全和交通运输装备的世界级领导公司。
1998年，公司为阿尔卡特、达索电子和Thomson-CSF的军事业务部门合并的新公司。2000年末，公司改为现名。
2003年，泰雷兹英国公司的设计赢得了英国皇家海军未来柴油航空母舰（英语：Carrier Vessel Future，CVF）的竞争。
2006年，泰雷兹集团旗下负责生产GPS装置的导航部门，被以1.7亿美元的价格出售给私人股本集团Shah Capital Partners，并更名为Magellan。同一年，泰雷兹集团收购了澳大利亚国防工业公司，这是一家以生产军事装备为主的主要制造商。
2013年4月1日起，泰雷兹集团开始矩阵化管理，按照地理区域与业务范围分为几大部门：
六个国际业务重组为三个部分：航空（航空电子、太空）、交通（地面交通运输系统）、国防与安全（信息与通信安全系统、地面与天空系统、国防系统）以及一家集团持股35%的公司DCNS；
国际业务按照地理分为几大区域：大国（德国、澳大利亚和新西兰、加拿大、美国、法国、荷兰和英国）、欧洲其他国家级新兴市场国家[6]
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