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设备与工具飞行能力评估模块&RTK基站
在上一篇《打造符合民航团标要求的优质产品是天途成立至今的一贯坚持—— 气象篇》中谈到了什么样的无人机安全操作能力评估系统才是符合民航标准的系统，以及在综合保障终端中，符合民航标准的气象数据采集传输单元究竟是什么？为什么必须要有它？它又能发挥什么重要的作用？
我们接着来谈一下民航标准对于无人机安全操作能力评估系统中的定位数据采集与传输单元，又做出了哪些具体的要求？
我们曾在上一篇文章中提到，在民航团体标准《无人机安全操作能力评估系统技术规范》（T/AOPA0017-2021）中明确提出了无人机安全操作能力评估系统须由：后台监管系统、监考客户端、定位数据采集与传输单元和综合保障终端四部分组成，其中，对定位数据采集与传输单元的解释是：提供无人机定位数据及发送数据的硬件设备，它可以是无人机系统或者外挂的独立模块。
无论是外挂的独立模块（飞行评估模块），又或是考试无人机，在进行高精度的数据自动采集时，都离不开一项至关重要的辅助设备——RTK差分基站。
民航团体标准《无人机安全操作能力评估系统技术规范》（T/AOPA0017-2021）第四大项“系统设计原则”，第五小项“开放性原则”中，要求无人机安全操作能力评估系统具备开发性和兼容性，可以兼容国内主流RTK基站差分数据或公共网络RTK服务。
天途无人机安全操作能力评估系统中的飞行评估模块和考试无人机已实现针对中海达等主流RTK基站产品差分数据的4G公共服务网络通信适配，并同时完成了针对国内主流的千寻位置等公共网络RTK服务的功能适配。
同时，在第五大项“系统设计标准”、第二小项“数据传输”中，明确要求无人机考试系统的采集数据存储与考试数据判定，均应借助云端部署的考试系统服务器，统一实现对考试过程和考试结果的调度与运行。
天途无人机安全操作能力评估系统中的飞行评估模块或考试无人机以及RTK差分基站，均采用支持4G、5G的移动蜂窝数据网络实现与云端部署的考试系统服务器的自动、实时通信，支持中国移动、中国联通和中国电信三网制式。
北方天途航空技术发展（北京）有限公司（简称天途），成立于2008年，注册资本及实缴资金2269.1562万元，员工近200人，总部位于中关村科技园区昌平园埝头工业园，在新疆、广东、成都和河南设有分公司和办事处，产品远销美国、日本、新西兰、印度、乌干达、墨西哥等多个国家和地区，是国家高新技术企业及中关村高新技术企业，拥有150多项专利和20多项软件著作权。
公司是专业无人机全产业链服务商，主营多旋翼、固定翼无人机和无人直升机，集研发、制造、测试和培训于一体，为无人机行业客户（政府、事业单位、企业）提供专业领域的无人机产品、服务及培训。
公司参与国家十一五、十二五、863、973无人机项目，是中国农业工程学会航空分会委员单位。
公司列为北航国防重点实验室，是清华大学自动化系战略合作伙伴。
天途还是全国首批经中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)审定合格的专业级培训基地，是中国 AOPA华北地区1号考试中心，承担华北地区各无人机培训机构的考试任务，是同时拥有多旋翼、固定翼、直升机的全线机型且同时拥有驾驶员、机长、教员培训资格的教育基地，已经为我国无人机行业培养了2000余名无人机驾驶人才。
天途一直致力于与合作伙伴一起，为我国的无人机事业做出更多的贡献，输送更多的人才，让世界更高效！
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