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无人机网8月8日报道，据《DroneDJ》消息，来自几个主要国家的航空监管机构已经成立了一个小组，以协调他们的认证标准和先进空中机动性(AAM)车辆和服务(如空中出租车)的整合计划。
国家航空管理局(NAA)网络的初始成员包括美国联邦航空管理局(FAA)、英国民航局(CAA)以及来自加拿大、澳大利亚和新西兰的同行。参与监管机构的一个主要目标是协调类似的AAM飞机的认证规则，以促进和加快其在世界各地的授权和使用。该机构于7月下旬成立，是某些监管机构和AAM车辆开发商为协调认证标准所做努力中最引人注目的一步。
像Joby这样的公司已经表示，他们将对他们的AAM空中出租车同时进行美国和英国的认证，而Vertical Aerospace正在英国和欧盟采取类似的做法。无人机送货专家Swoop Aero正在与美国和澳大利亚的监管机构进行三角谈判，以使其遥控飞机在这两个国家获得认证。
同时，去年3月，联邦航空局和民航局表示，他们将在标准统一方面进行合作。不久之后，民航局说它将使用欧盟航空局(EASA)监管机构采用的标准来认证AAM飞船。EASA不是NAA的创始成员，但随着网络的扩大，可能会加入其行列。
监管机构之间建立类似的认证程序和将AAM飞机整合到国家领空的计划的共同愿望，是联邦航空局代理局长Billy Nolen周三在白宫高级空中机动性峰会上发表的评论中的一个重点。Nolan表示，一系列广泛的下一代AAM飞机正在加速开发，美国监管机构正在合作的两家制造商预计将在2024年之前获得认证。车辆设计和操作的多样性，包括试飞、遥控和自主飞行。用例，以及培训、基础设施和空中交通细节，仅在美国还需要解决，这是FAA活动的一个主要焦点。由于其他主要经济体也在进行同样的、往往是重叠的努力，监管机构和AAM工艺的开发者都已开始积极尝试协调跨境认证的潜力。
Nolan说：“一个例子是一个叫做国家航空当局网络的团体，这是一个由联邦航空局、英国、加拿大、澳大利亚和新西兰参与的伙伴关系。"通过这个团体，我们正在研究如何使我们对AAM飞机的认证程序和标准保持一致。而且我们渴望与其他国家合作，以便我们能够交流专业知识并相互分享进展。”
担任民航局和国家航空局主席的Stephen Hillier在欢迎国际监管机构网络的成立及其对有效、快速和协调的AAM飞机认证过程的关注时表达了类似的想法。Hillier说：“对于全球航空业来说，这既是一个激动人心的时刻，也是一个充满挑战的时刻，监管机构必须迅速采取行动，以建立更大的弹性，跟上快速创新的步伐，并共同致力于减少碳排放。NAA网络帮助我们加强应对共同挑战的合作方式，并分享最佳实践和监管方法。我们已经在网络内一起做了及时而重要的工作，我非常期待继续与我在澳大利亚、加拿大、美国和新西兰的同事密切合作，帮助推进全球航空业的发展。
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