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设备与工具长江是中华民族的母亲河，自西向东流经11省市，是世界第一大内河航道和中国经济大动脉，流域为国家贡献了46%的GDP，2021年长江干线港口完成货物吞吐量超35亿吨，约占全国内河运量的70%，江苏段运量占长江运量的70%，近年来长江航运每年对长江经济带发展直接贡献超2000亿元，间接贡献超4.3万亿元，孕育着巨大的市场商机。但是，与此同时长江也存在亟待通过科技创新手段解决的“大保护”难题。进入“十四五”以来，“双循环”发展背景下的长江空域亟待落实好中央关于长江经济带高质量发展和长江大保护战略的决策部署，构建出一张一体化运行，安全、高效、低投入，直接服务流域低空经济发展的智联网。
6月2日，由中国联通江苏分公司、交通运输部江苏海事局、南京航空航天大学联合主办，邀请国内空管和无人机专家共商的“长江低空智联网建设与无人机应用创新”研讨会在南京召开。会议开始，江苏联通总经理彭胜军代表主办方首先致辞。中国联通是国家网络安全产业链“链长”单位，“双奥”唯一官方通信服务合作伙伴，在国家核心物联网建设中拥有重要战略地位，为推进国家新基建做出了重要贡献，在三大国内移动运营商中唯一建立全国集约化运行IT系统，负责江苏、浙江、安徽、江西等省中国联通5G核心网运营的华东大区总部，还有物联网研究院、软研院、网络AI中心等多个总部级的研发机构设在南京，这些良好的软硬件设施条件，为中国联通构建全流域、跨地区的长江低空智联网提供了强有力的保障。南京航空航天大学副校长吴启晖代表主办方就长江低空智联网研发，以及在南京民用无人驾驶航空试验区长江辐射区开展海事、物流等应用场景试验等情况进行了主旨发言，强调感传算控一体化背景下无人机在长江低空智联网研发、低空基础设施建设、空域使用管理创新、长江海事巡检治理等方面的作用，对下一步在基础设施建设、空域使用管理创新、地方政府协同参与等方面待开展工作进行了系统性阐述。江苏海事局一级巡视员翟久刚表示长江低空经济发展离不开低空智联网，江苏以六个有（有科研基地、有联通低空通信网、有战区空军保障、有成功实践、有巨大市场需求、有融合创新中心）为基础，低空智联网建设和无人机创新应用已进入高速发展阶段，解决了长期困扰的岸船通信、空中长距离巡航控制和实时高清图传的难题，为海事“陆海空天”全要素水上大交管建设创造了基础保障，具有重大的现实意义和远大的市场前景。
樊邦奎、陈志杰两位院士两年前曾联合其他院士提出关于开启低空智联网新基建、打造数字经济新业态的建议，受到中央领导的重视，在研讨会上他们与其他代表进行了深入交流，指出低空智联网是低空经济发展的基础，低空经济作为国家战略、将为国民经济发展提供新动能，中央从宏观和顶层设计上为低空经济发展创造了有利条件。低空智联网建设需要市场、空域、政策、技术、安全五大要素。市场是根本，空域是关键、政策是保证、技术是保障、安全是底线。未来的无人机是网络环境下数据驱动的、可以执行各种任务的空中移动智能体，可以依托低空智联网为公共服务提供新手段。他们认为，南京是全国第一个启动低空智联网建设和有实际应用落地的城市，在军方、政府、行业、高校、企业共同努力下，围绕低空智联网建设进行了有规划、有目标的整体工作值得其他地方学习，乐于帮助南京建成全国低空经济典型示范区。
长江低空经济发展离不开低空智联网，江苏以六个有（有科研基地、有联通低空通信网、有战区空军保障、有成功实践、有巨大市场需求、有融合创新中心）为基础，低空智联网建设和无人机创新应用已进入高速发展阶段，解决了长期困扰水上业务应用的岸船通信、空中长距离巡航控制和实时高清图传的难题，为海事“陆海空天”全要素水上大交管建设创造了基础保障，具有重大的现实意义和远大的市场前景。
参会部门和科研单位代表对于长江低空智联网建设的必要性、可行性和下步打算进行深入研讨，结合樊邦奎、陈志杰两位院士的意见最后形成以下共识：一是要进一步明确长江低空智联网建设目标和建设模式，建立跨部门的联合推进机制；二是明确以长江海事巡航执法为先导，打造全国典型水上低空示范应用，形成可复制可推广的水上空域综合应用经验；三是在军航、民航、工信部门和交通运输主管部门的支持下，以长江江面低空空域管理为试点推进常态化军民地联动机制，保障长江低空无人机的常态飞行；四是从政府层面构建无人机创新应用平台，提供政策、经费和咨询支持，吸引更多的无人机企业共同打造低空产业基地；五是进一步强化无人机监管链、控制链和信息链,与5G、北斗、雷达等技术深度融合，由中国联通牵头构建空天地一体化的高质量感传算控网络体系。
参加本次研讨的还有东部战区空军参谋部航管处、江苏省工信厅（国防工办）、江苏省交通运输厅、南京市工信局、南京海事局、中国联通南京分公司、南京航空航天大学、长空科技、智慧航空、江苏长江汇、南智光电、未来网络研究院以及中国联通数科公司等等二十多家单位部门的领导和专家出席并进行了交流研讨。
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