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无人机网4月25日报道，据《sUAS新闻》消息，Aergility公司宣布，它将公布其全尺寸的ATLIS混合型货物VTOL无人机原型。经过多年的开发和测试，这款创新的无人机采用了公司的专利管理自动浮动技术，可以将400-500磅的货物直接运到300-600英里以外的需要点。
该无人机使用六个固定螺距、直径9英尺的电动旋翼进行起飞和降落。前进推进由一个高效的90千瓦多燃料涡轮螺旋桨发动机处理，它也为飞行中的旋翼电池充电。在向前飞行时，升力由一个小绳翼和像自旋翼一样通过转子的气流提供。有管理的自动浮空使ATLIS能够通过改变转子的转速来保持升力和飞行控制，同时仍旧使用净零电池电量。巡航速度为每小时100英里。
ATLIS的设计是为了在基础设施不发达、有限或受损的地方提供时间紧迫的货物运送，直达需求点。内部货舱有40立方英尺，尾部可以打开，便于装卸。
佛罗里达州的Aergility在过去几年中开发和测试了一种名为ATLIS的新型垂直起降飞机（VTOL）。这款无翼自主交付无人机的设计目标是在一罐气体上以100英里/小时（161公里/小时）的速度飞行数百英里，利用一种称为自控自动旋转的专有升力和控制系统。ATLIS VTOL采用八个电动转子组成，可提供升力和控制，后部有气动支柱，可提供前进动力。在空中，这种“非常规的旋翼机”使用的是Aergility所谓的自控旋转。
公司创始人兼首席执行官Jim Vander Mey告诉通用航空新闻，正在申请专利的系统使用飞行控制器来管理转子的转速。通过同时为所有转子加电来实现提升，同时启动选择的转子并同时减慢其他转子有助于转动。再生制动用于补偿起飞和着陆期间消耗的能量，这意味着“在飞行过程中没有消耗的净电能”。无人机将由碳纤维制成 - 用于外壳，支柱和转子臂。设计效果图显示转子臂组件折叠用于运输，并且有效载荷将被装载到飞机下方的平台上，然后在机身内部提升。最初的开发重点是远程货物运输，但ATLIS模板可以扩展，以满足航空测量，救灾和作物喷洒等各种使用场景的需求。
在计算机模拟计时数千小时后，Aergility设计团队和Watts Innovations已经建立了一个四分之一的碳纤维和铝原型，并开始进行飞行测试。该项目现在计划升级到全尺寸原型，预计将需要大约一年的时间来建造。
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