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市场上需要安全，可靠，高效地执行非GNSS飞行。无人机导航致力于将多个系统或机载观测器同时集成和融合，以应对最具挑战性的场景。
在这种情况下，团队通过模拟系统故障来测试VECTOR-600系统的“惯性”（惯性）容量，迫使该系统只能使用惯性传感器和磁力计来确定其位置并执行指导。在这种情况下，系统将通过惯性传感器和空速数据的迭代集成来传播状态，从而开始估计其位置。由于这种集成，不可避免地会产生误差累积，从而导致“时间上的位置漂移”。
这些困难的环境，估计的风差或振动程度高，会对系统产生非常不利的影响，在该系统上可以真正显示制导，导航和控制系统的质量。
由UAV Navigation设计的基于MEMS技术的ADAHRS-INS单元也衍生自AHRS POLAR系列，并且包括在其全部VECTOR自动驾驶仪系列中，能够在这种困难的情况下进行操作，位置漂移为16米/分钟。
将导航委派给几乎完全基于GNSS信号的系统会带来一定的风险，必须将这些风险最小化才能保证操作安全。这就是为什么即使在没有GNSS信号的情况下也能够高效，精确地运行的系统，对无人机的专业运行具有特殊的意义。
UAV Navigation继续创造市场上技术最先进，最可靠的产品，因此使用其系统的UAS平台处于行业的最前沿并符合法规。
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