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设备与工具农机自驾仪：让拖拉机“自动驾驶”，还附送荣耀手机
农机自驾仪，其实就是将一台传统的拖拉机改造成拥有“自动驾驶”能力的拖拉机的平台。
这种自动驾驶能力与特斯拉的自动驾驶有所不同，本质上是辅助驾驶。这款产品虽然没有像特斯拉那样强大的能力，但也只需要人在特殊情况下接管这款产品。
彭斌表示，正是这样一台设备，在将拖拉机改造为可自动驾驶的农机后，会拥有三个优势：
土地高效化，可以提升5%的土地使用率；种植标准化，可以减少20%农事成本；农机操作傻瓜化，降低农机操作门槛。
通过这台农机自驾仪实现的“自动驾驶农机”也一改以往需要农机定制大屏幕，通过手机就可以实现控制。而本次发售的农机自驾仪不仅降价1万元到14999元，还附送一台荣耀智能手机。
过去几年里，为了推广智慧农业，国家政策和地方政府都在落实农机购置补贴等工作，农业无人机也在2017年被纳入到国家农机补贴目录。
这也直接导致了农业无人机在随后三年里的飞速发展。
而这次极飞科技农机自驾仪的定价，则是另一种尝试，彭斌称：
我们希望这个行业从靠政府补贴到企业竞争力比拼上，让企业产品创新决定产品销量，而不再是政府补贴决定产品销量。
农业无人机P40 2021：颗粒度可调的「睿喷」，自动测绘的「睿图」
农业无人机是极飞的老本行，也是此次发布会上着重更新的产品。
延续以往P系列，极飞科技此次发布会上发布了极飞P40 2021款农业无人机，这款产品在设计、智能、性能上都进行了升级，尤其在雷达系统、测绘系统上做了较大的革新。
据官方公布信息显示，极飞P40 2021在保留了诸如模块化设计IP67防护等级等性能外：
在设计上，长和宽都缩小了10厘米，可以放到五菱宏光这一标配农用汽车上，改进了上一代产品运载不便的问题；在智能上，装载4代飞控系统，升级了IMU单元，拥有1GHz高性能处理器，可以实现实时三维数据处理；在性能上，外置FOC电调，升级后的无刷电机拉力提升10%，标配20L药箱，空载悬停续航16分钟，作业续航10分钟。值得注意的是，极飞P40 2021对雷达系统进行了更新，标配三个雷达，分别监测上、下、前三个方向内的空间环境，具体这三个雷达性能如下表所示：
此外，通过PSL飞行员视角影像，在4G/5G网络下，飞手可以在手机上实时查看飞行状态和田间环境。
极飞P40 2021在原有精度下提升了喷洒能力，睿喷系统配备7cm大喷盘、升级的无刷电机，可以提供10L/分钟喷洒能力（一个电池可以喷3壶药）；6米有效喷幅下，可以实现220亩/小时综合作业能力。更为重要的是，睿喷系统的雾化颗粒可以实现60微米-400微米可调。
此外，播撒系统也在此前基础上得到了提升，标配25升料箱、稻种最大送料量为1.6吨/小时、尿素最大送料量为2.4吨/小时。
极飞睿图系统是极飞科技今年在测绘领域重点发布的一款产品，这款产品可以让无人机实现快速测绘。
所谓农田测绘，实际上相当于是农田中的电子围栏，有了电子围栏，农业无人机就可以在这块田地中飞行作业。
以往农田边界需要人为标注，为此极飞科技在去年也对外发布了一款手持测绘仪，然而相对“将数据反馈到云端，通过AI识别并拼接完成后反馈到飞手手机上”的遥感无人机显得不够智能。
但遥感无人机又需要额外2-3万元的成本，这对于一些人是不可接受的；更何况，数据传到云端处理，拼接完成后返回本地至少需要40分钟，如果服务器繁忙甚至要等几个小时，因而现在的做法是提前一天测绘。
正因如此，彭斌认为，这是一项好技术，但不是一个好产品。
以极飞科技以往数据来看，使用无人机做农田测绘打药的服务团队用户比例不足5%。
什么是极飞睿图系统？
据极飞官方介绍称，这是一款拥有快速测绘能力的无人机系统。
在喷洒农药或施肥之前，将睿图系统插在P40无人机尾部在30米高度飞行一圈，就可以实现全自主拍摄、拼接、分析农田影像，可以在10分钟内实现100亩田地的高清三维地图测绘。
在飞行过程中，一边拍照，一边通过睿图系统内部的高性能处理器实时拼接，不需要再将图像传送到云端，可以直接通过睿图系统构建农田三维地图、处方图。
据悉，睿图系统在P40无人机上已经实现标配。
此外，在App、电池、燃料超充站等方面，极飞也进行了更新，推出了可以通过手机用4G/5G网络直连无人机（不再需要中转）的极飞农服App，960瓦时大容量B13960S智能超充电池，使用寿命升级到1000小时（上一代为200小时）的GC4000+燃油超充站。
显然，2020年，极飞在农业无人机上又有了不少精进。
载重大一倍的P80，四旋翼变两旋翼的V40
如果说P40 2021是极飞科技2020年在主流农业无人机上的一次升级迭代，P80算得上是一次在设计上、应用场景上一次新的尝试。
相对于P40，P80的特点可以用一个字来总结：大。
P80在无人机尺寸稍稍增加的同时，载重量增大了一倍。也正是因为更大，用了不可更换的药箱，工作时需要配备两块电池。
P80电机单机重量达到42kg，采用了47.6寸大螺旋桨。
彭斌说，极飞科技用了五年时间，将农业无人机的载重量从6公斤做到了40公斤。
这样大载重的农业无人机，目前来看，更实用的应用场景是播撒场景，喷洒农药P40是更好的选择，彭斌解释称。
如果说P80是在P40基础上一次载重量的升级，作为本场发布会的彩蛋，采用两旋翼设计的V40则是一次动力系统的革命。
当年我们选择四旋翼无人机时，我们损失了效率，但是获得了效果，因为四旋翼在无人机作业过程当中会损失一半的风场，但是获得了最好的气流形态。今天我们发布的V40农业无人机的两旋翼的结构设计让风场的利用率达到100%。
这样一台搬运体积减小至三分之一，可以实现喷洒、播撒、测绘三项功能的V40农业无人机，套装售价为36888元。
极飞科技的“终局思维”
传统农业发展最大的问题是什么？
是需要面对一道数字化鸿沟。
农业要想像工业一样快速发展，很多生产环节的无人化一定是一个趋势，这是龚槚钦的理解。
而据彭斌透露，今天两家农业无人机公司占国内市场90%以上的份额，90%的市场里面大田作物贡献率在95%以上，然而，这95%目前占中国农田总面积的总数不足10%。
正因如此，科技公司现在需要做的是开发农业无人化技术，推动价值链重新分配，让农业重获竞争能力，这其中需要的产品也不仅仅是农业无人机。
发布会上，龚槚钦讲到了一个“终局思维”，令人印象深刻。
2019年11月，极飞科技与欧洲空中客车集团联合召开了一场发布会，未来双方将共同致力于开发未来城市和乡村的物流系统，在城市和乡村之间通过无人机建立物流网络。
其中，空中客车集团一位高管曾在亚马逊任职，亚马逊有一个非常有意思的战略思考方式是“终局思维”。
什么是“终局思维”？
就是合作谈判签订以后，不急于制定技术研究路线、产品战略、商业机会，而是一起坐下来写几年后要召开的新闻发布会的演讲稿。
回到农业无人机行业，极飞科技在2017年曾对外公布了一张未来农业场景图，其中有地面上的机器人、天空中的无人机、云端的AI能力，当时的描绘的这幅场景，也正是现在极飞科技布局的六大产品线——农业无人机、农业无人车、农机自驾仪、遥感无人机、农业物联网、智慧农业系统。
龚槚钦称，这正是极飞科技的“终局思维”。
广州极飞科技股份有限公司（极飞科技）创立于 2007 年，是世界领先的机器人和人工智能技术公司，致力于用科技为农业赋能。极飞科技以“提升全球农业生产效率”为使命，通过开发无人化的农业生产方式，满足日益增长的世界人口对粮食安全的需求，为社会发展和环境保护创造积极的影响。
极飞的愿景是，构建一个满足人类未来 100 年发展需求的农业生态系统，让全世界的人们都能获得充足、丰富和安全的食物。成立 14 年来，极飞自主研发了农业无人机、农业无人车、农机自驾仪、农业物联网和智慧农业管理系统等产品。通过构建完善的渠道体系，为农户提供智能、高效、经济的生产工具和数据服务；帮助农场解决劳动力成本高、生产管理粗放等问题。
截至 2020 年 12 月 31 日，极飞服务了超过 931 万农户、7.8 亿亩次农田，服务网络覆盖了 42 个国家和地区，同时通过线上知识服务和线下培训业务，培养了超过 9 万名智慧农业从业者，为全球农业的升级转型奠定人才基础。
极飞人相信，科技是最大的公益。用技术赋能农业，既是主营业务，也是极飞社会责任。截至 2020 年 12 月 31 日，极飞的产品和服务累计为农户减少粮食损失约 821 万吨，减少农药使用超过 4.5 万吨，节水 1500 余万吨，减少农业生产碳排放 76 万吨。极飞科技也因此成为首家荣获农业科技界奥斯卡“最佳精准农业技术创新奖”的中国科技公司，首个荣膺路透社“全球商业责任大奖”的中国企业，并于 2020 年入选中国“十大智慧农业新技术应用模式”和联合国“十大数字农业与人工智能应用案例”。
与此同时，极飞科技还通过对科研、开发、制造和传播渠道的整合，不断推动机器人、人工智能和新能源技术在全球农业领域的应用和普及。如今，极飞已经在 20 多个国家设立了试验基地，与中国农大、荷兰瓦赫宁根大学、英国哈伯亚当斯大学、悉尼大学等知名研究院校建立长期合作，通过科研探索、人才培养和公益合作，践行农业可持续发展理念。
2021 年 3 月 17 日，极飞科技完成 C 轮 15 亿元人民币融资，由高瓴资本、百度资本和软银愿景基金领投，成为资本、创新工场、越秀产业基金和广州新兴基金跟投，也是迄今为止，中国农业科技领域最大的一笔商业融资。
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