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美国在过去的十年里，从探测天然气管道泄漏到检查输电塔，工业级无人机已经开始在使用。但是直到最近几年，监管这些行业的国家机构才开始在自己的监督工作中使用无人机。
德州铁路委员会(Texas Railroad Commission)负责监管该州偏远的石油和天然气行业的运营。今年早些时候，该机构启动了首个无人机项目。该委员会使用了八架无人机，六架DJI Mavic 2双企业版无人机和两架Mavic 2 Enterprise Zoom无人机，以帮助检查员快速响应，查看因火灾、洪水和其他自然灾害而变得不安全或无法进入的油田现场。
监管机构还希望使用无人机，在COVID-19大流行期间提供一种替代现场检查的方式。无人机使用的是DroneSense平台。
在阿拉斯加，从上个十年的早期开始，石油和天然气行业就一直在使用无人机。最近，该州开始协调由各个机构运营的所有无人机项目。
去年12月，全州航空部门任命私人无人机行业资深人士瑞安·马洛(Ryan Marlow)为首位无人机/无人机项目协调员。
马洛在一次采访中说:“现在，自然资源部和运输部使用相同的操作手册。”他计划让其他国家机构，如环境保护部和渔猎部，也加入到无人机项目中来。
他说:“我们发现，与其让所有人都创建自己的操作手册和流程，不如创建一个单一的流程，并帮助促进所有机构的流程。”其他州使用无人机来管理工业和提供其他必要服务的历史稍长一些。
例如，北达科他州工业委员会的矿产资源部在2017年开始了无人机项目。国防部拥有6架DGI幻影4s四轴飞行器;其中5个由DMR的油气部门维护，1个由北达科他州地质调查局维护。
油气部门的回收专家Cody VanderBusch说，石油和天然气部门使用无人机进行现场前检查，检查油田复垦区和溢油，并调查一个地区的地形，以发现从地面难以识别的地质灾害。国防部大约90%的无人机飞行是由飞行员控制的，由联邦航空管理局(FAA)认证的DMR员工驾驶，这些员工除了承担其他职责外，还会操作无人机。
北达科他州地质调查局的地质学家和无人机飞行员克里斯·迈克说，调查使用无人机与运输部等其他国家机构协同飞行，飞越山体滑坡等地质灾害，“显示山体滑坡如何影响州际公路或其他公路。” 尽管该州的无人机目前只配备了可视摄像头，但迈克表示，该州正在考虑购买一架配备多光谱传感器或激光雷达的固定翼飞机，“以增强我们的工作能力。”
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