无人机整机
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设备与工具无人机出现之前飞机最怕啥你们知道吗？
怕鸟，会飞的那种。
2017年成都双流国际机场发生了近10起入侵事件，全部原因都是无人机违规在机场附近起飞。最严重的的一次造成58架次航班备降，无数航班延误，超过万名旅客被滞留，经济损失达到数百万。
2018年伦敦枢纽盖威克机场遭受无人机入侵，整个机场瘫痪18小时以上，机场跑道全线关闭，760个航班12万乘客受到影响。
大概是三周前，某机场由于无人机导致多架次航班备降，尤其该无人机的出现时间不能确定，所有很多等待的飞机都果断选择了备降，以免造成油量紧张的情况。
如今民航运行环境日益复杂，除了疫情带来的大量需求减少之外，近期雷雨、大风、扬沙天气多发，尤其是西北掺杂着雷雨和沙尘的天气、华东长江流域的长时间降雨带、华北地区和东北地区的冷涡都在影响空中运行，备降时有发生，随着局方下发新版的备降工作规则，备降工作也变得越发完善，但是也同样提高了对运行保障单位的要求。
没有想到，这时候无人机也来凑热闹！
但是理性地讲，无人机飞行的高度连鸟都比不上，更别说能追上飞机了。飞机为啥害怕呢？
无人机对于飞机的干扰主要是两个维度一个是信号干扰，另一个是撞击的风险。
信号干扰
飞机的起飞、降落阶段被称为黑色10分钟，也就是起飞阶段的3分钟和降落阶段的7分钟。但是恰恰是在这10分钟内，飞机起飞、降落阶段时，飞机上的飞行控制系统、自动导航系统、自动驱动系统、起落装置以及通讯设备，很多都有可能受到其它无线信号的干扰，造成系统判断错误酿成大祸。这也就是为什么在起飞、降落阶段时，我们会被强制要求关闭手机、电脑等等具有通讯功能的电子设备的主要原因。
不过我知道就算说了你们可能也不会关机，顶多调整成飞行模式，我就真见过从头到尾没关机的乘客！
飞机在起飞、降落阶段会依赖自动导航系统，而自动导航系统又需要比较纯净的电磁环境，一旦受到干扰很可能会接收到错误的信号，产生错误的应对措施。比如说被信号干扰造成飞机与塔台通讯链路中断，也许只是干扰和中断极短的时间，也可能造成飞机的轨道偏移。因为飞机本身的飞行速度很快，所以有很大概率会发生撞上塔台或者其它建筑等等事故，后果十分严重。
目前所有的民用无人机都需要用到无线电技术来实现定位、遥控、图像传输等功能。无人机飞的通讯频段也基本是2.4G或者900M、5.8G；而机场所有的通讯频段基本都是固定的，或者规定的被限制保护的频段范围。按理说不会造成冲突，大家意识中感觉不会出现干扰问题，但谁又能够保证呢？
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