无人机整机
无人机配件
无人机服务
设备与工具本世纪以来，无人机在现代战争中的作用越来越大，引得各国竞相研制先进的军用无人机，从目前的情况来说，军用无人机技术主要掌握在航空大国手中，但是造无人机不是大国专属，许多中小国家也在无人机领域有不小的表现，比如：以色列，如今中东的土耳其也已取得突破。
被击落了
土耳在已经能够制造察打一体式无人机，主要是研发Bayraktar TB2，又称：贝拉克塔TB2攻击无人机，还在国际市场上取得了销售成绩，向卡塔尔与乌克兰出口。
在2020年又取得新的成就，土耳其可以自产无人机的发动机了，土耳其航空航天公司交付了计划的40台TEI-PD170涡轮柴油航空发动机中的前13台。
地面站都被缴获
土耳其早就意识到自己在发动机方面存在着薄弱的环节，所以在多年以前就开始上马研究一系列的发动机，其中之一就是TEI-PD170，一款专供无人机使用的涡轮增压柴油航空发动机，大约在2012年就开始了相关的研发工作，这款发动机实为引进美国通用电气公司，又称：GE公司的技术，由土方进行适应改进设计与本土生产，呈四缸直列，采用水冷，排量为2.1升，具备设计紧凑，高功率，在高空飞行时使用的燃料更少等优点，其在约6千米高度时，功率可达170马力，约12000高度时，仍能提供90马力的功率，相当于同类产品在9000米高度提供的动力水平。
TEI-PD170
不管怎么说，在土耳其造无人机在利比亚被虐，几乎全部损失后，终于传来好消息，无人机的发动机自给自足，在解决了无人机基本的技术之后，再解决发动机，以前总担心，在发动机上被西方卡脖子，以后啥都不怕了。随着TEI-PD170的成功量产，土耳其结束了在无人机发动机方面对进口的依赖，可以保证在役的安卡无人机等项目。
但是也不要过度高兴了，这个成果不意味着土耳其有多大进步，这只是一款技术引进的产品，并非土耳其完全自主研发，现在只是实现了土耳其本土生产，到底掌握了多少技术是很大问题，按土方的说法，TEI-PD170在土耳其设计和生产的，子系统，材料和人工的成本在本地占90％，也就是说，还有部分依赖进口。
无人机试飞
这款发动机的性能不是非常的理想，只是解决了目前的需求，未来还需要更强劲的型号，仅一款型号解决不了多大问题，土耳其需要一个成系列的发动机，也确实在进行相关的努力，比如：TEI-TS1400发动机，一款直升机用涡轴发动机，可供T129直升机使用，可惜仍处于项目研发阶段，预计到2024年才可能量产，尚需要努力了！
土耳其的野心不小，也希望拥有强劲的国产动力，但是想实现这个目标不容易，不是一条平坦的大道，也没有什么捷径可言，以后依然有不少的路要走，距离真正的成功还有一定的距离，不能高兴的太早了！
土耳其无人机
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