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近日，无人机（无人驾驶飞行器）氢燃料电池解决方案开发商巴拉德动力系统公司（Ballard Power Systems）宣布，在公司在位于美国马萨诸塞州波士顿的设计中心附近，选择在寒冷天气中测试其无人机氢燃料电池产品。
大多数商用无人机所使用的电池（锂离子）的留空时间都被限定在20分钟左右。然而，当寒冷条件下执行商业任务时，此时的留空时间会减少近50％，这意味着完全无人驾驶无人机在商业上存在巨大的障碍。
氢燃料电池系统是自加热的，很像汽车发动机，但不会燃烧。这意味着对于由氢燃料电池驱动的无人机，在零温度以下的飞行时间与温暖的夏季相同。因此，氢燃料电池可以为需要在冬季运行的商用无人机应用（例如农业，基础设施检查和监视）提供可行的替代电池。
Ballard正在使用BFD Systems H2-6六旋翼无人机，对其无人机燃料电池系统进行寒冷天气测试。该无人机由的动力电池由巴拉德FCair-1200燃料电池提供动力，并且可以携带高达大约2公斤通过这种配置，H2-6无人机在单个氢气罐上飞行了1-1.5小时，氢气罐非常容易更换。。
燃料电池使飞行中的电池保持充电状态，而无人机则通过电池有效地供电，直到氢气在飞行60-90分钟后才耗尽。燃料电池可以在冰点以下运行，因为它使用的是带有特殊配制的“燃料电池防冻剂”的液体冷却系统。该系统使燃料电池在夏季保持凉爽，在冬季保持温暖，从而使全年的性能大致相同。
加拿大巴拉德动力公司（Ballard Power Systems）或称巴拉德动力系统，是一家总部位于加拿大本那比的零排放质子交换膜燃料电池生产商，是该领域的全球领先企业之一。截至当前，巴拉德公司已经设计和交付了超过250MW的燃料电池产品。
1979年巴拉德动力公司由杰佛里·巴拉德（Geoffrey Ballard）、保罗·霍华德（Paul Howard）和基斯·普拉特（Keith Prater）成立，当时称作Ballard Research，并开展对高能量锂电池的研究和开发。自从在1989年承诺质子交换膜燃料电池（PEM）技术的发展，巴拉德已交付质子交换膜燃料电池产品给全球许多领先的产品制造商。
1993年在多伦多证券交易所上市，1995年在纳斯达克上市。
2018年8月29日巴拉德动力公司与潍柴动力达成历史性战略合作，潍柴动力将斥资1.63亿美元购入巴拉德动力公司19.9％的股权。
巴拉德拥有：
获得2000项专利/申请。
超过250MW的燃料电池产品发货。
制造了240万个MEA。
3000个固定系统交付。
燃料电池客车收入服务超过900万公里。
与大众/奥迪签订8000万美元合同。
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