在未来,如何让众多的无人机如地面车流一般来往穿梭有条不紊,则需要一个完善的空中交管系统。这就是为什么美国联邦航空局正在推动一个NASA开发的理念被称为UTM,将来可用于管理无人机通信系统。UTM
将从供应啥、政府、气象局以及无人机运营商等那里收集数据,从而用以协调在400英尺以下的无人机任务飞行。据了解,UTM已处于测试阶段,并获得AirMap,AnraTechnologies和Wing等公司的支持。
3.空中物流运输
当我们已熟悉了空中应急救援运输之后,广大民众是否更愿意体验日常的生活用品快速投递呢?到时候,我们将会看到例如Amazon Prime Air,UPS,Wing和Uber Eats等这样的企业已用无人机忙于日常的交付工作。Uber Elevate空中送餐和乘客项目负责人埃里克·艾里森(Eric Allison)表示:通过一些民间调查数据显示,社区的居民将来很希望能够使用无人机来完成日常生活的交付任务。据了解,再美国圣地亚哥无人机实验室,Uber正在测试一次性食品交付,据透露该公司计划在2020年中期扩大定期交付服务的测试范围。为了最大程度地减少对无人机的干扰,Uber计划进行三站式的送餐旅程。汽车快递员会将食物从饭店带到附近的收集点,该收集点称为“交通枢纽”。然后,无人驾驶飞机将把它飞往另一个枢纽,第二条街上的快递员从该枢纽完成交付。顾客不会知道这些环节涉及无人机,只是会感觉到送餐的速度大大提高。AirMap首席执行官大卫·霍斯(DavidHose)表示:未来无人机将会面临与上个世纪汽车革命一样的挑战,当时汽车的出现威胁到了马匹和人力的利益,然而短暂的交锋汽车已经成为主流。现如今,汽油的短缺已逐渐使全球现如困境,而我们正处于上一个世纪一样的情况,同样的我们依然会很好的过渡。
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