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当印度的体育超级联赛谈论无人机产品时，说明它们已经进入了主流。尽管用于电影、现场体育和视频的无人机越来越受欢迎，但仍有很大的增长空间，而印度无人机应用的缺乏对任何一个扎根于这个行业的人来说都是一个令人担忧的迹象。
目前，无人驾驶飞机商业用途的全球市场价值超过127亿美元，但是推动商用无人机应用的印度无人机政策2.0还远没有准备好，目前政策的规则使得无人机的商业化扩大规模几乎不可能实现。
印度无人机缺乏创新和开创性工作的主要原因之一是缺乏政策支持。例如，2014年10月，印度民航总局在孟买针对一架无人机事故后，对无人驾驶飞机实施全面禁令。位于孟买的 Pizzeria公司使用四旋翼无人机在城市短距离内提供食物，但这引起了执法部门的注意，该公司的飞行安全隐患也导致政府仔细审查无人机的使用情况。
大约在同一时间，一些无人机创业公司也开始在印度市场运营，期待它提供的机会。然而，由于政府没有给许多创业公司提供法律许可，他们的工作状态很模糊。去年，当政府发布监管无人机政策 1.0 时，情况发生了变化，该政策于2018年12月生效。
无人机政策主要是为了促进无人机的商业使用，制定无人机的操作规则，以及为无人机应用中涉及的公司提供检查和平衡。但考虑到巨大的机会，它缺乏初创公司扩大无人机运营所需的深度。
在过去的几年里，消费者对无人机的兴趣随着航空摄影需求的增长以及印度B2B领域的广泛商业应用而不断扩大。根据普华永道关于无人机技术商业应用的一项新研究，使用无人机的全球商业服务市场价值超过127亿美元，但尽管有无人机政策，但印度进入该市场的进展缓慢。
公平地说，新的无人机政策激起了它为创业公司带来机会的兴奋。无人机可以帮助减少航空等行业的人为错误，并可以更有效的方式用于商业交付和物流。它们还可用于收集精确的空间数据，缺乏这些数据阻碍了印度农业、制造业、建筑业和规划部门的发展。
然而，对无人机政策的主要批评之一是，它缺乏精确的框架和强大的设置，以减少误用或扩大运营。虽然新的无人机政策建立了一个复杂的申请和程序批准系统，但在无人机监控方面却缺乏。它也忽略了小型无人机自由移动的影响，这些无人机已被许多监管程序豁免。
政策1.0在促进无人机商业应用的可持续环境方面仍未达到标准，因为它禁止无人机离开人类视线时的操作。这使得这些公司无法使用无人机进行扩大规模的运营，例如本地配送交付，这对印度无人机创业公司来说是一个巨大的机会。
此外，政府无法监控无人机的使用情况，这将导致测试和实验受控。这为15米以下的无人机创造了一个灰色区域，并且还导致了一个未知的和不受管制的空间，这使得安全和物理威胁构成了巨大的安全隐患。
一个例子是2017年8月20日发生的事件，当时一名飞行员在跑道上方的空域发现一架无人机后，甘地国际机场的起飞时间暂停了约40分钟。2018年7月和2018年8月再次出现类似的无人机事故。这意味着即使采用无人机政策，印度监管机构也无法监控用户或创业公司发起的每一架无人机的活动。
印度新的无人机政策肯定需要更严格的框架和监控机制，以确保无人机的使用不是非法的，并且不会妨碍无人机创业公司的法律权力。它还需要更强大的功能来更快地批准应用程序，更新无人机飞行许可证而不需要太多繁文缛节，并允许无人机操作超出视线限制。
最后，该政策需要为无人机创业公司提出更好的补偿制度，或收集这些创业公司的反馈意见，为该行业在印度取得成功创造理想的市场条件。鉴于应用程序的广泛性和巨大的市场规模，如果政府的无人机法规继续忽略必要的增长因素，那么对于印度的无人机初创公司而言，这将是一个巨大的机会损失。
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