无人机整机
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设备与工具侯宝存：工业互联网平台+ 构建云制造新生态
中国航天科工集团航天云网天智公司副总经理侯宝存表示，新一代人工智能的提出，促进了各方面的发展。最核心的我们新一代人工智能相当于一个新的引擎，真正的通过大数据、跨媒体、无人系统、人机混合增强，还有双创相关的智能，实现真正的行业边界和产业结构的变化，包括我们价值转型和新模式、新生态。所以这也是未来发展的目标。
胡正：人机协作的机器人是未来的趋势
美的库卡机器视觉AI研发总监胡正表示，人机协作的机器人这是未来的趋势。我们定义的第二代人机协作机器人有力回馈的感知，这是它的特点。第三代我们会涉及到移动能力，我们的AGV加上六轴机器人，这是一个结合体，机器人具备移动能力、导航能力和第二代的感知能力。第四代机器人，会是高度智能化的机器人，具有的功能除了做一些力回馈的感知，还有它对周围环境的识别，比方说在工厂我们机器人具有AI的智能，可以识别到我们加工的工件、螺钉，还有我们的流水线，还有我们传送带，还有操作工人，还有指示标牌，这些类人化的识别功能将会植入到第四代的机器人当中。
刘波：迈向智能制造，不能盲目追求所谓先进性的技术
鼎捷软件股份有限公司高级副总裁刘波以智能工厂的数字化实践为题进行了演讲。他认为，迈向智能制造，我们不能盲目追求所谓先进性的技术。而需要依托和了解我们企业目前实际自身处的状况来决定我们应该从哪里入手。智能制造迈进绝对不是单一生产线的自动化，也不是某一些管理流程的信息化，而应该是整个业务流程价值链环节的数字化和产线数据交互充分信息化，从而让整个企业运营的效率更高。
“无人系统与实践”阶段由国家机动车产品质量监督检验中心（上海）副主任苍学俊主持。
张春晖：菜鸟的整个仓、干、配都是在践行无人系统
菜鸟ET物流实验室主任张春晖表示物流不光是为电商服务，智能制造也需要物流。新技术的研发，使物流行业有了巨大的发展空间和机会，给人工智能和无人驾驶提供了非常好的舞台。菜鸟现在做的驼峰计划，认真做开放， 愿意把仓、干、配大量场景开放出来，跟各位合作伙伴共同打造无人系统，进而推动人工智能发展，推动把物流变成社会基础设施，跟数字化城市发展互相促进的进程。
夏华夏：美团希望用无人配送把服务触达到世界每个角落
美团网首席科学家夏华夏表示美团无人配送开放平台希望联合五类企业，包括软件类的企业，网络类的企业，包括器件类、整车类、实业地产类的企业，美团会给整个开放平台提供四种开放能力，包括场景、技术、运营以及标准，我们希望借助这种形式来把企业、科研院校和政府部门三种力量融合在一起，打通B、C两端，商家端和用户端，最后一起跟我们的合作伙伴达到我们的目标，用无人配送把服务触达到世界每个角落。
翁炜：共享车成为新的汽车经济发展方向
威力登亚太区执行总经理翁炜表示传统车企以前和我们的合作都是在安全辅助ADAS方面。但是从2017年以来，你会发现市场发生了变化，高科技的企业开始注重ADAS发展，传统车企也开始关注共享车的概念，大家有了一个重合。我们现在对于车的概念发生了很大的改变。以前很多人认为车是身份的象征，有车显示我的身份。随着北京、上海、广州车买的起用不起、停车困难的情况愈发严重，越来越多的人觉得拥有车并不是目的了，分时使用车才是更好的应用场景。
王晓枫：智能船市场空间还很大
科微智能副总裁王晓枫表示智能船的市场空间很大，应用场景也很广，比如地形地貌的测绘、近岸测绘、淡水湖泊的测绘，都需要无人船去做。智能船测绘有很多的优势，比如说安全性以及吃水深度非常浅。传统的船舶无论是金属的还是其他材质的，吃水程度比较深，不能靠近岸边做测绘，传统测绘要么用冲锋舟做测绘，或者预估数据，无人船在这方面有非常好的优势。我们做4米船和7米5的船吃水仅仅30公分到50公分，传统的有人船不可能达到的。另外还有应急救援类和安防巡逻类等等。
大会期间，中国电子学会与上海市临港地区开发建设管理委员会签订了战略合作协议，签约仪式由中国电子学会副秘书长梁量主持。上海市临港地区开发建设管理委员会介绍了临港地区无人驾驶综合示范区相关情况。
签约仪式由中国电子学会副秘书长梁量主持
近年来，新一轮科技革命与产业变革形成了历史交汇，新技术、新模式、新业态、新产业不断涌现。无人系统与智能制造已成为新一代人工智能发展的着力点，推动实体经济高质量发展的新动能。本次论坛以“共融、共创、共赢”为主题，各参会嘉宾围绕无人系统与智能制造领域的发展现状、未来趋势、市场前景等进行了深入的分享与探讨，大家济济一堂，畅所欲言，共同呈送了一场精彩的思维盛宴。同时，本次论坛作为“2018世界人工智能大会”的平行论坛，重点突出科技前沿与战略、技术创新与融合、产业应用与发展的三大特点，搭建了国内外学术产业的合作交流平台，对推动无人系统与智能制造领域的技术与产业融合发展具有重要的意义。
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