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设备与工具为了制造更加轻巧、隐匿、快速、易维护的航空器，有些厂商想到了去除机翼和尾部襟翼的设计，比如 BAE Systems 刚刚完成首次试飞的 MAGMA 无人机。与曼彻斯特大学联合研发的该机，采用了单喷空气控制发动机，体型相当小巧。与采用了副翼的机型不同，MAGMA 的机翼后缘上有一系列狭槽。部分废气可以从发动机中分流，并以超音速喷出。
BAE 刚刚完成了 MAGMA 无人机当前阶段的首次试飞。
利用这项特性，只需通过两边同时喷出多少空气，即可实现对该无人机的翻滚控制。此前，BAE 也在DEMON 无人机上使用过一套类似的系统。
引擎的废气从尾部带有曲面的的气口喷出，通常它会倾向于“粘”在顺着这个曲面的表面上，然后从一个特定的角度离开排气口，这个角度就决定了飞机的倾角。
MAGMA 砍去了小翼，换成了机翼后缘的一系列狭槽。
而通过将一股空气空表面吹到废气道，则是有可能“不粘”的。用排气叶改变排气的角度，即可改变倾斜度。
该原理也被称作“流体推力矢量”（Fluidic Thrust Vectoring），感兴趣的朋友可以仔细查看下图的说明。
MAGMA 空制（blown-air control）系统的工作原理
BAE Systems 称，他们已经规划了未来几个月的飞行试验，终极目标是探寻在没有任何移动控制面（或鳍片）的情况下，采用新颖的飞行控制技术的可行性。
如果获得成功，该公司将在单引擎燃气涡轮飞机上测试这种操控方式，且其有望在军事或民用航空器上得到运用。
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