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卫星定位如今是现代不可或缺的一项技术，从传统的汽车导航到最新的共享单车定位，在日常生活中处处可见，而传统的卫星定位存在轨道误差、卫星钟差、电离层干扰等许多因素的影响，导致定位精度欠佳，最典型的就是找共享单车的经历，地图上显示车在某条路上，结果很有可能是在马路对面或者大楼的另外一边；而汽车导航很多时候分不清主路辅路也容易导到了错误的路线上。而千寻位置利用地面增强站作为基准，对卫星信号进行修正，可以大大的提高定位精度。
具体到无人机领域来说，植保需要非常精确的测量农田以对作业区域进行规划，防止出现漏喷、重喷等现象；电力巡线无人机需要在强电磁干扰的情况下工作，磁罗盘很可能受到影响而无法工作，这样就对卫星定位提出很高的要求。当前解决这些问题主要采用的就是RTK技术。RTK是载波相位差分技术（Real-Time Kinematic）的英文缩写，这是一种地理位置测量方法。借助该技术，无人机的定位精度可以提升至厘米级，航线轨迹精确可重复；并具有强大的抗磁干扰能力，保障在高压线附近等复杂环境中稳定飞行。
而以往的RTK无人机需要自建RTK基站，以此来校准，但对于拥有多台植保无人机在不同区域进行作业的团队来说，就需要购入多套RTK基站，成本不菲，而大疆就是瞄准了这个用户痛点，推出了MG-1S的RTK版，它使用千寻位置提供网络RTK服务，用户不再需要自建RTK基站，只需开启遥控器，连接移动通信网络，即可获得由千寻北斗地基增强站发出的地理位置信息，无需另外架设和标定基站只需要通过移动通信网络获得高精度位置信息，实现厘米级的定位与喷洒。对于老用户的好消息是，现有的MG-1S可选择加装大疆机载D-RTK，从而令手头设备亦能享用RTK系统厘米级的信号精度。
图：MG-1S RTK版 全家福。
在行业无人机领域，对定位精度的要求是永无止境的，而此番网络RTK技术的实装，将大大提高无人机的工作效率。和大疆一样，其他植保无人机厂家同样意识到了这个问题，极飞、无距等厂家也已经搭载该项技术。不同的在于销售模式有差异，以极飞为例，极飞是可以选择用租用整套飞机的方式，租金根据作业亩数来计算；而大疆则是推出了网络RTK升级套餐，包括MG-1S农业植保机机载D-RTK、手持测绘仪、千寻位置服务，并且根据植保的季节性工作特点，可以选择中间暂停位置服务，等来年植保季开始后再使用该服务，可以节省用户的经费。比较这两种方式，极飞模式比较适合任务不是非常饱满的团队，可以降低硬件采购门槛，利润率稳定，有干活就有钱赚；而大疆模式则适合任务频繁的团队，一次性硬件投入后，一段时间内接的活越多利润率越高，风险在于没有接到一定量的活则会有覆盖不了硬件采购成本。
正如大疆创新副总裁曹楠在发布会上所说：“两家科技企业携手，在合作中贡献了各自的领先技术，令用户可享受稳定、可靠、高精度的无人机植保服务，是科技对传统产业改造的新例证。”许多如同网络RTK这样的技术已经逐步的融入到生活中，未来将会有更广阔的应用前景，进一步的提高生产力，提高人们的生活质量。
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