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大疆目前仅有四家旗舰店
2017年2月25日，大疆在美国旧金山的授权体验店开业了。至此，大疆在美国共拥有4家实体店。大疆称，目前大疆80%以上的营业额来自海外，北美是最大市场。不过，大疆并未在北京开设旗舰店，北京严格的禁飞令或是主要原因。
事件
大疆在美国已有四家体验店
此次在美国开张的是位于旧金山的授权体验店，此前，大疆已分别在美国的丹佛、纽约和西雅图设立了授权体验店。
授权体验店，实际上是当地的代理商加盟店，并非大疆直营的旗舰店，大疆提供产品和培训店员，代理商负责日常运营。不过，这些授权体验店店内设计与其他大疆店铺保持一致，黑白主色调、玻璃上粘贴着“DJI”的标识，不管店开在哪里，都可以一眼认出这就是大疆。
在美国的店铺内，陈列着大疆“精灵Phantom”系列、“御Mavic”系列、“灵眸Osmo”系列等。“基本上国内在售的，美国就有在售”，大疆的一位工作人员对北青报记者表示，“除了极个别的，比如最新款精灵3se”。当问起该新款何时与美国消费者见面时，对方表示目前还未知。
追访
在美国买无人机需注册登记
那么国内外的售价有何差别呢？大疆的工作人员表示，大疆产品的定价都是公开的，在官网就可以查询到，目前国内外的售价基本只受到汇率的影响。北青报记者在官网查询发现，大疆精灵4国内售价9999元人民币，在美国定价1499美元，按照目前的汇率来看，1499美元大致相当于人民币10316人民币；而御PRO的国内售价为6499元，美国定价999美元，大约相当于6875人民币。
网上就可以买到大疆的产品，线下体验店更加重视“体验”二字。美国大疆店的介绍称，实体店并不仅仅是零售商品展示区，更是大疆粉丝的中心枢纽，在这里，每个人都可以体验无人机，无人机爱好者和专业驾驶员都属于同一个社区内。
不过，在美国购买无人机还需要对其进行注册登记，在注册之后才能飞行。无人机主必须在一个政府网站上进行注册，缴纳5美元，并领取一个专有用户编号，机主必须把这个编号贴在或涂在无人机上。美国当地官员称“希望通过新条例向无人机用户发出一个信号：无人机不仅仅是玩具，滥用可能会导致法律惩罚。”
关注
大疆已占据北美一半的无人机市场
据大疆负责人介绍，目前大疆的消费级无人机大约80%的收入来自中国内地以外的市场。此前的数据显示，北美是大疆最大的海外市场，其次是欧洲，澳洲增长也很快。同时，大疆还在世界各地陆续开设了数十个办事处，提供销售、技术、物流等支持服务。
根据去年美国零售行业市场研究公司NPD集团的一份关于无人机的市场报告称，美国无人机销量在过去一年中翻了三倍，而中国大疆科技已经占据了北美一半的无人机市场。注册制并没有阻挡美国人购买无人机的热情。
无人机目前大致分为消费级无人机和行业无人机，前者占到大疆收入的八成，后者占两成左右。行业无人机属于刚刚起步的领域，全世界都处在探索中。据北青报记者了解，消费级无人机目前最主要的功能是“拍摄”，无人机可从高空中拍摄全景照片，可以去到拍摄者无法去到的场所，这些都是无人机的优势。行业无人机的用途就更加多样，比如前段时间京东宣布已经可以实现无人机送货，所用的就是行业无人机。此外，无人机还可以喷洒农药、森林防火、高空检测机械设备等进行多种工作，还有一些功能还在探索中。
去年，大疆实现销售额同比增长65%，突破百亿元；相比2015年超过100%的同比增速下降不少。不过，大疆依然是无人机行业的佼佼者，大疆创始人兼CEO汪滔曾在接受采访时表示“国内任何一家产品在2000块以上的无人机制造商，其销量最多的时候也是我们的1/20。”
据IDC发布的预测数据显示，到2023年，我国民用无人机各细分应用领域的市场份额分别为：消费级及航拍无人机市场200亿元，农业植保硬件销售160亿元，农业植保服务485亿元，巡检、森林防火、警用安防等领域共计131.9亿元，合计976.9亿元。
聚焦
大疆目前尚未在京开设旗舰店
据大疆工作人员介绍，目前大疆仅在上海、深圳、香港和首尔拥有自营的旗舰店。位于深圳的旗舰店总面积约800平方米，设计前卫、现代，以“体验”这一基础理念为出发点。店内设有产品静态展示区、飞行演示区、“天空之城”体验区、交流展示区、飞行影院等功能性区域，顾客可以在此交互体验航拍影像。其他几个旗舰店也都拥有相似的设计和功能。
“希望未来大妈走进我们店里，在这里逛上半小时。她可以什么都不买，但我们希望她那天晚上睡觉前会觉得，无人机真是一个不错的体验……然后给小孩买！”大疆的一位工作人员表示。
不过，大疆还没有在北京开设旗舰店，这也许与北京的禁飞区有关。目前，北京对无人机的管控非常严格，北京市规定，六环内都是禁飞区，此外首都机场及附近还设置了净空保护区域，面积超800平方千米。此前，国内曾发生多起无人机进入机场附近敏感区域、严重威胁航班起降安全的事故。
针对北京的禁飞区域，大疆也积极响应，通过固件更新的方式限制无人机在北京地区的使用，避免用户不小心将无人机驾驶在禁飞区。无人机全面使用ADS-B接收机等载人飞机预警系统，必要时上述系统会强制无人机下降高度，或者降落避让；无人机配备“一人一码”标识码，飞行信息可实时接入管理系统以供查询与记录。在知乎上，许多网友对此表示理解，“禁飞区不是大疆定的，而是政府的规定啊”、“真的出了什么问题，谁能承担得了后果？”
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