在
美国，由当地居民和新闻机组飞行的
无人机明显已经阻碍了有人驾驶飞机同山火的搏斗。督促联邦政府采取行动对无人机设置地理围栏 ，阻止无人机飞进被禁区。很显然，无人机也是机场的威胁。飞行员和
航空公司发出警告，四轴飞行器被吸入客机发动机并导致灾难，这只是一个时间问题。世界各地的无人机监管机构正在紧锣密鼓的制定规则来划分天空。但这是一个棘手的问题，需要多年才能解决。
在这个的空域，也有不少无人机在
救援现场拥挤的天空打断救援。在全年8月，在中国
深圳召开的商务无人机峰会上的小组讨论中，深圳
MMC董事长卢志辉谈到了
天津集装箱存储站发生的大爆炸。业余飞手，无人机运营商和媒体以及公共行政官员在灾区同时飞行无人机，使救援人员的工作复杂化。 “控制地面上的区域更容易。在空中，这很难。”卢志辉说。
虽然无人机可以帮助救援和恢复灾后工作，但需要技术进步来加强和降低干扰的风险。
合理的调整无人机在灾难发生后的使用，可以使其更好地执行与灾害相关的任务。美国行业新闻网站Drone Media之创始人Craig Davidenko强调，无人机运营商和受影响的幸存者之间需要有即时沟通的功能。他说：“我们需要集成对讲机的能力，以便在我们使用无人机进行搜索和救援时，我们可以听到人们的声音。”
中国的无人机专家在无人机峰会上建议限制无人机在“敏感”的地方：包括学校区、城市中心和政府大楼、以及灾害地区随意飞行。官员已经与制造商展开合作来实施电子地理围栏。因此，当灾难发生期间，只有具备相应频率通行证以及合格无人机经营者才能在该地区飞行。
另一个问题是人的参与导致人为错误。尚女生谈到了灾难发生后的瓶颈，当监测中心工作人员受到数据和图像的困扰，导致他们错过重要救援信息。 “下一步是如何实现信息的自动化。”她说。
考虑到无人机提供的功能：缩短响应时间，减少救援专业人员的风险，并拯救生命。所有这些问题都是可解决的和值得解决的。自从从中国汉代科学家张恒发明了地震仪，其地动仪能
检测数百英里以外的地震。 1800年后，他所在的中国，在二十一世纪也正在推进同样之使命。
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图片来源于龙翼航空
无人机网（www.youuav.com）点评：
外媒盛赞中国在10多年前就开始动用无人机来对付诸如地震等自然灾害。事实上，在吾网小编来看，这远远不够！
中国是一个大国，一个从古到今自然灾害非常多和发生频率非常高的国家。动用无人机来对付自然灾害不仅仅是为了在灾难发生后才启用。而是在灾难发生前就可以预警。诸如对那些可能发生地质灾害的地区频繁的用无人机空中扫描，对潜在的河坝、桥梁、森林甚至
环境密切的进行空中
监控，防范于未然。
当然，正如文中所讲。私人飞手、不符规定的无人机运营团队、媒体和政府机构的
应急救援无人机在同以时间争夺天空。对灾情的干扰和延误救援时间显然是不容忽视的。最终归结为法律法规和技术来解决。
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