无人机整机
无人机配件
无人机服务
设备与工具另外无人机的飞行控制功能还体现在多种控制模态、控制方式之间的平稳转接以及根据飞行状态的不同, 自动判断所处阶段并调用相应控制模态等方面。并非几种硬件拼凑，几行代码执行就能克服的技术难点，需要复杂的算法不断调试。
这样好的姿态和导航解算算法，姿态和导航控制算法才能让飞行器放心的交到小白手中，这是 DJI 大疆能做到的。
2.遥感技术
事实上遥感技术也会为飞行控制系统和避障技术服务，利用无人机搭载的各种摄像头、红外线、超声波以及雷达等多种传感器，从远距离感知目标，对目标进行探测和识别的技术，不过这些硬件的组装和调教并不是这项技术的难点。
（DJI Phantom 4 内部结构）
其中的难度在于收集的各种传感器数据信息，如何进行处理，并反馈给计算机进行分析，为飞行控制系统和避障技术提供可能。就拿 DJI 大疆最新的产品 Phantom 4 来举例。
（大疆 Phantom4 遥感系统）
按照官方宣传所述：
"Phantom 4 的视觉定位系统能运用最多四个视觉传感器进行悬停辅助，从而增加悬停精度和可靠度。 其次，Phantom 4 的超声波定高模块经过了改良和升级，能够在 0-10 米的范围内提供的定高功能。视觉定位及超声波定高模块的升级，能够使 Phantom 4 获得更可靠更精确的悬停性能，垂直方向上悬停精度可达 +/- 0.1 米， 水平方向上悬停精度可达 +/-0.3 米。"
这样的技术其实在无人机行业里是非常先进，非常牛逼的，传感器的升级使得无人机配备了前视避障系统，通过声纳探测和点云立体识别技术，能实现检测到障碍物就自动悬停。而这样的技术对于大疆来说，它的优势不是做别人做不出来的东西。而是先发制人，它能领先对手几年的时间。这种技术的研发对于从未涉足这个行业的门外汉来说，可能要数年以及更长时间的研发才能追赶得上。
另外，一个无人机公司要做到研发、设计、生产到销售全产业链顺顺利利，并不容易。无人机不同于手机行业，不像手机，买到配件组装起来，刷个 ROM 就可以卖；因为无人机行业里没有类似高通、MTK、英特尔等厂商出售硬件的整体方案解决商，而像大疆这种耕耘了这么多年，掌握了上游供应链的议价能力，这是创业公司很难与其相比的，而某些创业公司敢勇于进入这个遍地荒野的领域，其勇气确实值得肯定；但同时另一方面，结合上面所讲的那些技术门槛，研发经验，你真的敢百分百信任一家创业公司造出来的产品吗？
这类产品是在挑动一个对无人机不甚了解的群体，表面上是为无人机做普及，但实际上并没有一个行业带来革新和贡献。正如一向很少谈及竞争对手的大疆，在深圳大疆旗舰店举办的 Phantom 4 国内媒体体验中，大疆创新公关总监王帆向在场记者表达了自己对最近无人机行业过分追逐噱头的抨击，王帆的朋友圈中表示：
" 在这个充满戾气、山寨和欺骗横行的社会，货真价实的科技需要全社会去呵护，这是做人的基本道理。"
事实上，一个行业的门槛降低下来并不算好事，低价和普及有时候也可能并不乐观。
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