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可穿戴设备注重时尚元素
可穿戴设备一直是近些年来展会的热点产品，在智能手机之后人们急于寻找下一个消费电子增长点。但是其中智能手环的发展似乎有些跑偏，在科技属性之外更多的时尚元素融入进来。例如被时尚品牌收购的misfit手环，高颜值的产品很容易吸引到用户。还有以GPS户外运动手表见长的佳明，不管是专业级的fenix系列还是最新发布的vivofit3，都提供了多种表带和配色样式可选。在保留智能硬件功能的基础上，更高的颜值也许会更容易让消费者买单。
未来汽车注重人车交互体验
电动汽车与概念汽车方面，奔驰宝马开始更加注重驾驶者的体验。这种体验不是传统汽车带来的起步推背感或者百公里加速仅X秒，而是人与车之间的交互体验。例如，我们知道奔驰的IAA概念车可以根据实际风阻来改变车体外形。当速度提升时，车体尾部可以深长、轮毂会自动鼓起，以达到最合适的风阻形态。这些变化不再是死板的切换运动模式那么简单，通过方向盘后的仪表盘显示器驾驶者可以直观迅速的感受到车体变化。
无人机花式上天
无人机什么时候能做到随手甩？虽然我们已经在一些宣传图上看到过这样的产品，但实际中还是会面临诸多技术问题。不过在便携性方面，一些无人机厂商已经做出了改进。比方说采用可折叠旋翼架设计，可以让无人机以更小的体积放进背包里。至于说什么时候真的能做到随手甩飞上天，相信这一天不会太远。
VR仍然算是黑科技
和其他展会一样，VR产品的体验区外总会排起长队。本次CES亚洲上除了几家站台设立了HTC VIVE体验区外，其他参展的厂商并不是很多。不过观众们对这类产品依旧充满好奇，想要亲身体验一下虚拟现实到底是什么感觉。例如有人就把VR跟实体驾驶设备结合了起来，通过对实体设备的操作加上VR所带来的观感体验，让体验者能够身临其境感觉自己真的驾驶一样。
消费电子正在智能化
从整体上来看，CES亚洲正在表达这样一种信号：我们身边的产品正在趋向于智能化。随着传感器微型化和算法深度的进化，越来越多的产品有了自己的大脑。例如智能骑行系统，以前骑车这事儿在我们看来并没有什么好智能化的，但现在搭载智能系统的单车能够监测你的骑行数据、规划你的骑行路线、探测后方机动车辆。目前世界上人类拥有的电子产品数量大概是2台，未来这个数目可能会成千上万，任何一件不起眼的小物件在拥有芯片和传感器之后都可以被看作是电子产品。
我们暂时不必担心天网的降临或者机器人占领社会，因为在这之前消费电子还有很长的路要走。等到真的每一件物品都智能化的那一天，也许才是人类需要担心的时候。
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