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众所周知，无人机已经在各个领域得到了认可，然而飞行时间却因为电池的限制而成为最大的短板。
目前，市面上的无人机主要采用锂聚合物电池作为主要动力，续航能力一般在20分钟至30分钟之间，因技术方面不同有所差别，大部分续航时间都是在45分钟以内，但充电时间却都超过了一小时。可以说，这一点大大限制了我国无人机行业的整体发展。
无人机电池续航问题，也是世界各国无人机发展亟待攻克的技术性难题。为此，国内外各个无人机企业都在寻求延长续航能力的方法，而近年来，也逐渐取得了一些成效。
今年2月份，苏格兰海洋科学协会(SAMS)在苏格兰机场成功进行了第一架使用固态氢动力系统无人机的飞行测试，起飞10分钟运行200英尺，并平稳着陆。它采用的是Cella公司的氢动力气体发生器和Arcola的集成的燃料电池。这个电池的运行原理为：气体发生器使用专有的固态物质，将该物质加热到100℃以上时可将释放出大量的氢原子。
可以看到，就目前而言，氢燃料的续航已优于锂电池。资料显示，一家新加坡的氢燃料电池无人机可空载飞行4小时，1Kg满载下还能支撑150分钟。但300克的锂电池只能让载重500克的无人机飞行17分钟。
正是为了着手与氢燃料电池的研发，我国也有一家企业将目光投向了燃料电池。意识到了燃料电池在能量密度上的优势，武汉众宇动力系统科技有限公司于2014年底开始尝试在无人机上应用燃料电池技术，并引起了大家的高度关注。
据了解，一款名为天行者的无人机于2015年5月22日首飞，并于该年6月2日创下了12小时连续不断飞行的成绩。
“天行者”无人机/图
究竟这款无人机是如何突破续航难题的，让我们来详细了解一下技术原理：这款无人机采用了一套氢燃料电池动力系统。在整个飞行过程中，巡航时将由氢燃料电池提供稳定动力输出，而在起飞等动力需求较大的时候，锂电池将会进行补充输出，待巡航时，氢燃料电池将对锂电池会将富余的电能回充到锂电池。
而致力于氢燃料电池的技术开发，随后众宇动力再次突破，又研发了一款“游骑兵”的燃料电池多旋翼无人机。该无人机采用了一套1200w氢燃料电池动力系统，并配备了一个9L，30Mpa的高压氢气瓶。2015年8月25日，这款“游骑兵”无人机在新疆创造了3小时30分钟的野外飞行记录，实现了新的突破。
“游骑兵”无人机/图
总结可以看出，相比锂电池来说，燃料电池的优点非常多：
一是能量密度高。
二是寿命长。
三是安全。
四是环保。
无人机电池续航技术研究层出不穷，氢燃料电池的技术开发成为电池领域的一大创举。随着动力系统瓶颈的突破，可以预见，燃料电池应用于无人机之后，会发生无人机应用场景上的量变。航时，将改变无人机的工作特性，成就无限可能。
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